|
|
|
OBS OBS Ny dato! |
Årets sikkerhetsseminar er utsatt- ny dato er 1. mai! Fortsatt på Grønøra, kl 16. Beklager om flyttingen fører til ulempe for noen. Lukk |
|
OBS OBS Ny dato! |
| Årets sikkerhetsseminar er utsatt- ny dato er 1. mai! Fortsatt på Grønøra, kl 16. Beklager om flyttingen fører til ulempe for noen. Les mer |
Møte på Grønøra 29.04.12 |
Innkalling til årlig obligatorisk sikkerhets og risikovurderingsmøte på Grønøra, kl 16. Alle er velkommen, aktive piloter oppfordres spesielt til å delta. Det er krav om attestert deltakelse på slike møter, med max 24 mnd mellom hver deltakelse. Skolesjef eller operativ leder signerer i loggbøker. Vi passer på å gjennomgå det siste på klubbrevisjonen samme dag. Frist for dette er 01.05, en liten risk for at vi ikke er operative en dag eller to. Lukk |
|
Møte på Grønøra 29.04.12 |
| Innkalling til årlig obligatorisk sikkerhets og risikovurderingsmøte på Grønøra, kl 16. Alle er velkommen, aktive piloter oppfordres spesielt til å delta. Det er krav om attestert deltakelse på slike møter, med max 24 mnd mellom hver deltakelse. Skolesjef eller operativ leder signerer i loggbøker. Les mer |
Siste om plassen |
Vannet har trekt seg tilbake- nå er nesten hele plassen på tørt land. Samme leksa som sist: det ligger utrolig mye skrot og rekved overalt, det ligger an til en seriøs ryddedugnad når snøen blir borte. Lukk |
|
Siste om plassen |
| Vannet har trekt seg tilbake- nå er nesten hele plassen på tørt land. Samme leksa som sist: det ligger utrolig mye skrot og rekved overalt, det ligger an til en seriøs ryddedugnad når snøen blir borte. Les mer |
VIntern slår tilbake! |
Jadda... først MYE regn og flom i Snåsavannet denne uka, vannet steg til ca 10 cm over hangargolvet. Dvs at hele plassen sto under vann. Nå snør det tett, sikkert snart 15 cm snø utpå der. Ikke sikkert det blir særlig mye flyging i påska! Lukk |
|
VIntern slår tilbake! |
| Jadda... først MYE regn og flom i Snåsavannet denne uka, vannet steg til ca 10 cm over hangargolvet. Dvs at hele plassen sto under vann. Nå snør det tett, sikkert snart 15 cm snø utpå der. Les mer |
2012-sesongen er igang! |
Omsider er plassen tørket opp såpass at det går an å fly- både klubbflyet og YO fikk kjenne på 2012-lufta. Ingen store overraskelser... Fra RW 04 står Snåsavannet ca 150 m innover, mens 22 er i brukbar stand. Litt tung bane riktignok, men helt uproblematisk. Bilde: Børge Østborg flyr T&G, fin stil!
Lukk |
|
2012-sesongen er igang! |
|  | Børge-2012 |
Omsider er plassen tørket opp såpass at det går an å fly- både klubbflyet og YO fikk kjenne på 2012-lufta. Ingen store overraskelser... Fra RW 04 står Snåsavannet ca 150 m innover, mens 22 er i brukbar stand. Litt tung bane riktignok, men helt uproblematisk.Les mer |
Plassen er klar om litt... |
Det er kun rester av snø igjen på plassen, og det meste av vann er borte. Som vanlig er det etpar vanndammer ved 200-m merket på RWY 22, om værgudene viser litt velvilje er de borte om en uke. Banen er litt løs, så det oppfordres til å utvise litt tålmodighet nå, slik at vi unngår dype spor. Lukk |
|
Plassen er klar om litt... |
| Det er kun rester av snø igjen på plassen, og det meste av vann er borte. Som vanlig er det etpar vanndammer ved 200-m merket på RWY 22, om værgudene viser litt velvilje er de borte om en uke. Banen er litt løs, så det oppfordres til å utvise litt tålmodighet nå, slik at vi unngår dype spor. Les mer |
Årsmøtet vel overstått |
Årsmøtet gikk av stabelen mandag 6.02, med brukbart oppmøte. Ingen store overraskelser, styresammensetning blir lik den fra ifjor. Regnskapet er ikke verdens hyggeligste lesestoff, motoroverhalingen kostet mye! Vi depper ikke, gutta planlegger mye flyging i 2012, når vi i tillegg får anledning til å spe på klubbkassa med å være med på årets mobilinnsamling skal det være mulig å rette opp mye. Når gutta i tillegg får gjort den siste prøven for flytelefoni, er det kun været som kan hindre oss fra å sette ny aktivitetsrekord! Klubbflyet gikk 135 timer i 2010, det bør være mulig å toppe den! Lukk |
|
Årsmøtet vel overstått |
| Årsmøtet gikk av stabelen mandag 6.02, med brukbart oppmøte. Ingen store overraskelser, styresammensetning blir lik den fra ifjor. Regnskapet er ikke verdens hyggeligste lesestoff, motoroverhalingen kostet mye! Vi depper ikke, gutta planlegger mye flyging i 2012, når vi i tillegg får anledning til å spe på klubbkassa med å være med på årets mobilinnsamling skal det være mulig å rette opp mye. Les mer |
Propellen har emigrert! |
Den brukte GTpropellen fra klubbflyet fikk et nytt liv i Sverige- 400 timer på grusbane hadde satt sine spor... Den erstattet en Warpdrive som strengt tatt aldri skal monteres på en Jabiru pga vekta. Svenskene var skeptiske- både static RPM og thrust var noen % dårligere enn med Warpdrive. Men- static er bare en del av gamet, både aksellerasjon og stig viste stor forbedring. Cruise er ikke testa ut enda, men det så lovende ut. Gjengen har en jobb å gjøre med pussing og lakkering i vinter, så har de propell i mange år framover, asfalt er mer skånsomt.. Satte som betingelse for handelen at de kommer på besøk! Dette er vår nærmeste naboklubb i øst, ca 50 min flyging unna, Molanda i Jãrpen.
Lukk |
|
Propellen har emigrert! |
| Den brukte GTpropellen fra klubbflyet fikk et nytt liv i Sverige- 400 timer på grusbane hadde satt sine spor... Den erstattet en Warpdrive som strengt tatt aldri skal monteres på en Jabiru pga vekta. Svenskene var skeptiske- både static RPM og thrust var noen % dårligere enn med Warpdrive. Men- static er bare en del av gamet, både aksellerasjon og stig viste stor forbedring. Les mer |
Trening i radiobruk |
Mandag 21.11 var vi samlet til "tørrtrening" på flytelefoni- 5 piloter og en flygeleder. Pilotene hadde gjort hjemmelekse- planlegging av en flytur fra Grønøra til Værnes. Foruten Grønøra AFIS, måtte pilotene innom Bodø CTRL, Værnes approach og Værnes TWR på turen som gikk via Skogn og Hoklingen til Okkelberg før de fikk klarering til finale og landing RWY 27. Svært lærerikt og enkelt å gjennomføre. Vi tar sikte på en lignende runde om ei uke, dvs i klubbhuset på Grønøra mandag 28.11 kl 19.00. Lukk |
|
Trening i radiobruk |
| Mandag 21.11 var vi samlet til "tørrtrening" på flytelefoni- 5 piloter og en flygeleder. Pilotene hadde gjort hjemmelekse- planlegging av en flytur fra Grønøra til Værnes. Foruten Grønøra AFIS, måtte pilotene innom Bodø CTRL, Værnes approach og Værnes TWR på turen som gikk via Skogn og Hoklingen til Okkelberg før de fikk klarering til finale og landing RWY 27. Les mer |
Aller siste nytt om klubbflyet |
Etter ca 3 mnd uten klubbfly, er jobben omsider gjort: lørdag 29.10 var det klart for prøveflyging, formannen fikk æren av å være testpilot. Alt fungerte som normalt! Børge Østborg fløy deretter etpar timer, og kunne signere U/A i loggboka.  Lukk |
|
Aller siste nytt om klubbflyet |
| | For større bilde |
Etter ca 3 mnd uten klubbfly, er jobben omsider gjort: lørdag 29.10 var det klart for prøveflyging, formannen fikk æren av å være testpilot. Alt fungerte som normalt! Børge Østborg fløy deretter etpar timer, og kunne signere U/A i loggboka.Les mer |
Siste nytt om klubbflyet |
Etter motorhavariet sist i juli har vi vært i tenkeboks, hva skjer videre med klubbflyet? På siste mandagsmøte ble det bestemt at vi sender motoren til SkyCraft i England for reparasjon. De ga et bra tilbud på jobben, og leverer motoren tilbake med 6 mnd/100 timer garanti.Den blir sendt dit rett over helga, etter at de har stilt diagnosen vet vi mer om hva det vil koste for deler, og hvor lang tid det går før vi har den på plass igjen. Lukk |
|
Siste nytt om klubbflyet |
| Etter motorhavariet sist i juli har vi vært i tenkeboks, hva skjer videre med klubbflyet? På siste mandagsmøte ble det bestemt at vi sender motoren til SkyCraft i England for reparasjon. De ga et bra tilbud på jobben, og leverer motoren tilbake med 6 mnd/100 timer garanti.Den blir sendt dit rett over helga, etter at de har stilt diagnosen vet vi mer om hva det vil koste for deler, og hvor lang tid det går før vi har den på plass igjen. Les mer |
Mariann, Martin og Ekoloten er hjemme |
|
Marianns nye Ekolot 05 er kommet hjem- etter en lang rekke problemer fra Danmark og hit. Martin Engen var med på turen som elev, og fikk mere flyerfaring på de 16 timene turen varte enn mange får på en hel sesong!
Nevner i fleng: 5 nødlandinger, dårlig vær, mistet bremser osv. Nødlandingene skyldes problem med kjøling- Rotaxen var kritisk til kjølevæska! De måtte skifte væske to ganger, dette omfattet full drenering av hele systemet og vask av flyet både utenpå og inni. Etterhvert ble snags sortert vekk, og de to kunne sette kursen hjemover via Sverige. Mariann er svært godt fornøyd med nyervervelsen, flyet er godt utstyrt og flyr meget bra. Mariann ble gjenkjent da hun ringte inn flightplan til Notam på Gardermoen- de protesterte på registreringen hun oppga! Mariann og UXE har vært synonymt i mange år, YXE hørtes ikke rett ut! Nå følger noen timer med fintuning og utprøving, før flyet stasjoneres på Namsos for skoling og utleie til Namdalinger uten fly.
Vi gratulerer!
|
Lukk |
|
Mariann, Martin og Ekoloten er hjemme |
| | For større bilde |
Marianns nye Ekolot 05 er kommet hjem- etter en lang rekke problemer fra Danmark og hit. Martin Engen var med på turen som elev, og fikk mere flyerfaring på de 16 timene turen varte enn mange får på en hel sesong!
Nevner i fleng: 5 nødlandinger, dårlig vær, mistet bremser osv. Nødlandingene skyldes problem med kjøling- Rotaxen var kritisk til kjølevæska! De måtte skifte væske to ganger, dette omfattet full drenering av hele systemet og vask av flyet både utenpå og inni.Les mer |
Flere gladnyheter |
Leif Kåre fløy opp for kontrollant ikveld 5. juni, vi ønsker en ny pilot velkommen i det gode selskap!
Alle moment gikk greit, skolingen nå i vår har vært relativt intens så flygingen sitter i kroppen. Leif K tenker å fly endel i fjellet, det var naturlig å legge mye av oppflygingen til fjellstrøk for å kjenne på forhold både på fram- og baksida. Med en høvelig vind ble dette en bra test på hvordan terrenget påvirker flyet iflg kontrollanten. Vel overstått, gratulerer fra hele gjengen! Lukk |
|
Flere gladnyheter |
| Leif Kåre fløy opp for kontrollant ikveld 5. juni, vi ønsker en ny pilot velkommen i det gode selskap!
Alle moment gikk greit, skolingen nå i vår har vært relativt intens så flygingen sitter i kroppen. Leif K tenker å fly endel i fjellet, det var naturlig å legge mye av oppflygingen til fjellstrøk for å kjenne på forhold både på fram- og baksida. Les mer |
Hot news |
På tide å løfte blikket opp fra torva rundt Grønøra ei stund her- Mariann har stø kurs mot toppverv innen mikroflyseksjonen. Som Tormod Veibys etterfølger får hun oppgaver både her i landet såvel som i utlandet. Dette er virkelig stort- det viser at man kan komme fra en liten klubb i provinsen, og med rett erfaring og bakgrunn bli hentet til et av de viktigste vervene innen Norsk luftsport. VI GRATULERER!!!!  Lukk |
|
Hot news |
På tide å løfte blikket opp fra torva rundt Grønøra ei stund her- Mariann har stø kurs mot toppverv innen mikroflyseksjonen. Som Tormod Veibys etterfølger får hun oppgaver både her i landet såvel som i utlandet. Dette er virkelig stort- det viser at man kan komme fra en liten klubb i provinsen, og med rett erfaring og bakgrunn bli hentet til et av de viktigste vervene innen Norsk luftsport. VI GRATULERER!!!! Les mer |
Vi gratulerer! |
Leif Kåre Bergli fløy solo litt utpå kvelden torsdag 26.mai. Ifølge skolesjef Mariann Flasnes gikk det helt etter boka, flere landinger ble gjennomført i fin stil. Alltid litt spenning i lufta ved slike anledninger, og lettelse etter siste landing. Dermed er sistemann fra teorikurset vi gjennomførte så godt som ferdig med sin opplæring, kun noe finpuss gjenstår før oppflyging. Bildet sier vel det meste...
Lukk |
|
Vi gratulerer! |
| | For større bilde |
Leif Kåre Bergli fløy solo litt utpå kvelden torsdag 26.mai. Ifølge skolesjef Mariann Flasnes gikk det helt etter boka, flere landinger ble gjennomført i fin stil. Alltid litt spenning i lufta ved slike anledninger, og lettelse etter siste landing. Dermed er sistemann fra teorikurset vi gjennomførte så godt som ferdig med sin opplæring, kun noe finpuss gjenstår før oppflyging.Les mer |
Redaktøren presiserer.... |
Etter å ha fått en tilbakemelding på at innholdet i artikkelen "Godt gjennomført sikkerhetsseminar" kan oppfattes som kritikk mot jobben vår KAF utfører er det på sin plass med en presisering. Det kan ifølge tilbakemeldingen tolkes som at artikkelen konkluderer med at det ble for mye powerpoint og for lite diskusjon. Dette er selvsagt ikke tilsiktet, men ordlyden kan utdypes nærmere: på grunn av de alvorlige ulykkene mikroflymiljøet opplevde i 2010 ble det naturlig nok satt sterkt fokus på dette under oppdateringsseminaret på Stjørdal tidligere i vinter. Stoffet som ble gjennomgått der skulle videre presenteres i klubbene, dette ble for Snåsa flyklubbs del ivaretatt av KAF Jon P Husby. Vi (Jon P og undertegnede) jobbet endel i forkant med presentasjonsform og innhold, vi var enige om at presentasjonen som skulle videreformidles fra sentralt hold ville ta mye av tiden som var avsatt. Det førte naturlig nok til at det ikke ble rom for så mye diskusjon som vi er vant til, selv om Jon Petter stadig inviterte til innspill og kommentarer underveis. Det kan forklares med at presentasjonen var grundig og bra gjennomført, det var ikke veldg mye å diskutere. Etter at stoffet har sunket inn, kommer erfaringsmessig diskusjonen rundt sikkerhet og risikovurdering opp igjen. Vi ble enige om å ta opp tråden på et senere møte, og ta det derfra. Konklusjonen er at det ble gjort en grundig og god jobb både før og under Snåsa FKs sikkerhetsseminar 2011. Lukk |
|
Redaktøren presiserer.... |
| Etter å ha fått en tilbakemelding på at innholdet i artikkelen "Godt gjennomført sikkerhetsseminar" kan oppfattes som kritikk mot jobben vår KAF utfører er det på sin plass med en presisering. Det kan ifølge tilbakemeldingen tolkes som at artikkelen konkluderer med at det ble for mye powerpoint og for lite diskusjon. Les mer |
Bra presentasjon av luftsport |
De to som sykler Norge på langs på hver sin spesialsykkel kom til Snåsa torsdag kveld like før kl 18. Ankomsten ble behørig markert på idrettsplassen, der en god del folk var samlet for å ønske velkommen til Snåsa.
Flyklubben benytttet anledningen til å presentere seg og NLF, sammen med andre som ville vise fram sin aktivitet. Tidligere på turen var de to sprekingene innom Jarlsberg, der de bl.a hoppet tandem fallskjerm, samtidig med prinsesse Martha. Hva var mer naturlig enn å be dem med på tur i mikrofly når de kom til Snåsa? Steinar Andreassen Jensen ville gjerne ta en tur opp i lufta, og fikk en bra rundtur over bygda. Gutten hadde talent for flyging! Han fikk styre mesteparten av turen, Det klarte han bedre enn de fleste nybegynnere. Stigefartsmåleren lå fast på 0, og svingene var stort sett koordinerte. Det ga tydeligvis mersmak! Det var visst et bra avbrekk fra sykkelsetet også, man kan bli litt lei av å slåss om plassen med bilister i feriemodus. Takk for turen Steinar! Lukk |
|
Bra presentasjon av luftsport |
| | For større bilde |
De to som sykler Norge på langs på hver sin spesialsykkel kom til Snåsa torsdag kveld like før kl 18. Ankomsten ble behørig markert på idrettsplassen, der en god del folk var samlet for å ønske velkommen til Snåsa.
Flyklubben benytttet anledningen til å presentere seg og NLF, sammen med andre som ville vise fram sin aktivitet.Les mer |
Godt gjennomført sikkerhetsseminar |
Mandag 23. mai gjennomførte vi årets risikovurdering og sikkerhetsseminar på Grønøra "Den harde kjerne" deltok- og diskuterte sikkerhet og risiko, Jon P Husby ledet oss gjennom kvelden. Som utgangspunkt brukte han mye av stoffet som ble gjennomgått på oppdateringsseminaret på Stjørdal tidligere i år. Konklusjonen er at det fort blir mye powerpoint og lite diskusjon. Det var imidlertid viktige ting som ble presentert, så det kan forsvares. Neste gang kan vi legge opp til mer diskusjon og innspill fra gjengen, det går an å veksle litt fra år til år. Konklusjonen er grei, alle skal ha ei aktiv holdning til risikovurdering og sikkerhetstenking. Våre flyturer skal ha som utgangspunkt at vi skal ikke bidra til noen form for statistikk, annet enn timer i lufta. Mikroflyging er definert som risikosport, våre holdninger og måten å gjøre ting på bestemmer graden av risiko. Lukk |
|
Godt gjennomført sikkerhetsseminar |
| Mandag 23. mai gjennomførte vi årets risikovurdering og sikkerhetsseminar på Grønøra "Den harde kjerne" deltok- og diskuterte sikkerhet og risiko, Jon P Husby ledet oss gjennom kvelden. Som utgangspunkt brukte han mye av stoffet som ble gjennomgått på oppdateringsseminaret på Stjørdal tidligere i år. Les mer |
Sikkerhetsseminar |
| Det nærmer seg flysesong for fullt- på tide å drille oss selv litt i emnet sikkerhet og risikovurdering! Vi møtes på Grønøra mandag 23. mai kl 19, og tar en seriøs gjennomgang under kyndig ledelse av klubbens ansvarlige for flytrygging, Jon P Husby. Obligatorisk for alle aktive piloter og elever, vel møtt til alle! Etter flytryggingsdelen, kjører vi på med repetisjon av flytelefonistoff, eksamen nærmer seg og det kan være greit å utveksle kunnskap. |
Lukk |
|
Sikkerhetsseminar |
|
Det nærmer seg flysesong for fullt- på tide å drille oss selv litt i emnet sikkerhet og risikovurdering! Vi møtes på Grønøra mandag 23. mai kl 19, og tar en seriøs gjennomgang under kyndig ledelse av klubbens ansvarlige for flytrygging, Jon P Husby. Obligatorisk for alle aktive piloter og elever, vel møtt til alle! Etter flytryggingsdelen, kjører vi på med repetisjon av flytelefonistoff, eksamen nærmer seg og det kan være greit å utveksle kunnskap. Les mer |
Vårpuss |
|
Vi har etterhvert fått tilbake nesten 100 meter av plassen som sto under vann- som takk for lånet har Kudulla (vår lokale sjøorm) lagt igjen ei lita vinterforsyning med ved + div skrot... Ta med rive på mandag, vi tar en aksjon før møtet.
|
Lukk |
|
Vårpuss |
|
Vi har etterhvert fått tilbake nesten 100 meter av plassen som sto under vann- som takk for lånet har Kudulla (vår lokale sjøorm) lagt igjen ei lita vinterforsyning med ved + div skrot... Ta med rive på mandag, vi tar en aksjon før møtet. Les mer |
Varierende forhold |
Vi har hatt mye forskjellig vær! Banen har tørket opp brukbart, og forholdene er bra. Nå er det farten på snøsmeltinga og nivået på Snåsavannet som bestemmer- pr 20. april er kun 400 meter bane tilgjengelig! Ta kontakt om noen er på tur hit for siste oppdaterte info om baneforhold. SISTE OBSERVASJON 21.04: Vannivået har økt en smule- 380 m bane er tilgjengelig. Fast og fint underlag.
Børge Østborg klar for takeoff RW 22:
Lukk |
|
Varierende forhold |
| | For større bilde |
Vi har hatt mye forskjellig vær! Banen har tørket opp brukbart, og forholdene er bra. Nå er det farten på snøsmeltinga og nivået på Snåsavannet som bestemmer- pr 20. april er kun 400 meter bane tilgjengelig! Ta kontakt om noen er på tur hit for siste oppdaterte info om baneforhold. SISTE OBSERVASJON 21.Les mer |
Og vi er igang! |
Litt teknisk småfiks og en grundig gjennomgang etter vinteren, så er det klart for prøvetur. Jon Petter fikk æren av å teste 2011-lufta, alt funka som ifjor gitt! Banen er helt strøken, kun noen få cm snø utpå der. Ikke all verdens værvarsel nå utover, men benytt anledningen gutter: flyet er klart, nå også med trim på balanseroret. Svært enkel mekanisme med et strikk og en enkel brakett på enden. Denne hektes innpå wiren, selvforklarende system. Ingen problem å trimme til handsoff flyging. Lukk |
|
Og vi er igang! |
| | For større bilde |
Litt teknisk småfiks og en grundig gjennomgang etter vinteren, så er det klart for prøvetur. Jon Petter fikk æren av å teste 2011-lufta, alt funka som ifjor gitt! Banen er helt strøken, kun noen få cm snø utpå der. Ikke all verdens værvarsel nå utover, men benytt anledningen gutter: flyet er klart, nå også med trim på balanseroret.Les mer |
Sesongstart |
Om redaktøren ikke tar helt feil, er forsikringen på klubbflyet aktiv f.o.m idag, 15.03. Det gjenstår noe teknisk småtteri, men iflg teknisk sjef Kjell E er det straks klart. Ta kontakt med Kjell for evt detaljer, om været blir brukbart er det lov å fly! Banen er fin, plassen foran hangaren har Ole M finpussa med Schiltern, det meste er klart! Lukk |
|
Sesongstart |
| Om redaktøren ikke tar helt feil, er forsikringen på klubbflyet aktiv f.o.m idag, 15.03. Det gjenstår noe teknisk småtteri, men iflg teknisk sjef Kjell E er det straks klart. Les mer |
Nytt fly! |
Mariann har kjøpt nytt fly! Tror hun var bra lei av å kuske rundt i andres mikrofly, mens Cherokeen har fått innvilget langtidspleie på verksted.. Valget falt på en Ekolot junior, av Polsk fabrikat med en Rotax 80-hester i nesa. Leverandøren skal montere inn noe tilleggsutstyr før den flys hjem litt lenger utpå våren. Det er bare å gratulere, vi er mange som gleder oss til en prøvetur! Lukk |
|
Nytt fly! |
| | For større bilde |
Mariann har kjøpt nytt fly! Tror hun var bra lei av å kuske rundt i andres mikrofly, mens Cherokeen har fått innvilget langtidspleie på verksted.. Valget falt på en Ekolot junior, av Polsk fabrikat med en Rotax 80-hester i nesa. Leverandøren skal montere inn noe tilleggsutstyr før den flys hjem litt lenger utpå våren.Les mer |
Vel overstått årsmøte |
| Årsmøtet på Grønøra gikk greit- ingen store overraskelser... Året som gikk var preget av mye jobbing, men også en god del flyging. Holdningen for 2011 er at vi skal jobbe mindre og fly mer! Det sliter på "den harde kjerne" å stadig ha prosjekter på gang, det ble halvt på fleip foreslått at om vi lover dyrt og hellig å ikke ha en eneste dugnad, kan vi heller betale inn 500 kr hver for å slippe, det vil isåfall være det mest lønnsomme vi har gjort på mange år! Vi får se hvordan det går.. Uansett: med så mange ivrige piloter og 4 fly til rådighet skal det bli mange timer i lufta. Massiv påmelding til flytelefonikurset vitner om at det planlegges litt mer enn landingsrunder! Og det beste av alt er at flysesongen er like rundt hjørnet, minst ei uke med mildvær er varslet nå, da er det bra fritt for snø og is utpå plassen. |
Lukk |
|
Vel overstått årsmøte |
|
Årsmøtet på Grønøra gikk greit- ingen store overraskelser... Året som gikk var preget av mye jobbing, men også en god del flyging. Holdningen for 2011 er at vi skal jobbe mindre og fly mer! Det sliter på "den harde kjerne" å stadig ha prosjekter på gang, det ble halvt på fleip foreslått at om vi lover dyrt og hellig å ikke ha en eneste dugnad, kan vi heller betale inn 500 kr hver for å slippe, det vil isåfall være det mest lønnsomme vi har gjort på mange år! Vi får se hvordan det går. Les mer |
Godt nyttår! |
Godt nyttår til alle flyvenner, en kort oppdatering: Grønøra er nedsnødd, det er pr 16.01 ca 40 cm snø over det hele. Det meldes + 2 grader og litt regn noen dager nå, ikke utenkelig at storparten av snøen forsvinner utpå der. Vi har hatt ett mandagsmøte i januar, preget av forberedelse til årsmøtet. Det blir mandag 21.02, vi tar det i klubbhuset. Mer info om dette kommer etterhvert. To fra klubben er påmeldt til oppdateringskurs på Stjørdal, KAF Jon Petter og skolesjef Mariann møter herfra. Ellers oppfordres alle med planer om flytelefonibevis til å sjekke info på NLFs forum, det blir kurs på Stjørdal ila vinteren. Meld dere på folkens! Lukk |
|
Godt nyttår! |
| Godt nyttår til alle flyvenner, en kort oppdatering: Grønøra er nedsnødd, det er pr 16.01 ca 40 cm snø over det hele. Det meldes + 2 grader og litt regn noen dager nå, ikke utenkelig at storparten av snøen forsvinner utpå der. Vi har hatt ett mandagsmøte i januar, preget av forberedelse til årsmøtet. Les mer |
Julegave? |
Klubben har stickers med klubblogo, T-skjorter med klubblogo (blå og svart). Bilder under galleriet. "støtt klubbkassa" Interessert i en førjulshandel? Mail for bestilling til kjell Engstrøm, kj-engst(a)online.no
Lukk |
|
Julegave? |
| | For større bilde |
Klubben har stickers med klubblogo, T-skjorter med klubblogo (blå og svart). Bilder under galleriet. "støtt klubbkassa" Interessert i en førjulshandel? Mail for bestilling til kjell Engstrøm, kj-engst(a)online.Les mer |
Just in time |
Lørdagens dugnad var preget av lite folk, men stor innsats fra de som møtte opp. Vi fikk utover ca 25 m3 grus og maskinngrus fra RW 22 og mot krysset. Dette er den delen som det er størst problem med på våren, med store vanndammer og generelt bløtt underlag. Vi får svaret på om det blir bedre først til våren! Håkon prøvde en highspeed taxi run med bilen til slutt, det så veldig jevnt ut. Heisen ble også satt på plass, men ikke gjort helt ferdig. Når den funker får vi inn 5 fly uten alt for mye styr. Det skal bli godt å få bygd en hangar til! Nå idag har det kommet 10-15 cm snø, det var på tide å få jobben gjort.
Lukk |
|
Just in time |
| | For større bilde |
Lørdagens dugnad var preget av lite folk, men stor innsats fra de som møtte opp. Vi fikk utover ca 25 m3 grus og maskinngrus fra RW 22 og mot krysset. Dette er den delen som det er størst problem med på våren, med store vanndammer og generelt bløtt underlag. Vi får svaret på om det blir bedre først til våren! Håkon prøvde en highspeed taxi run med bilen til slutt, det så veldig jevnt ut.Les mer |
Dugnad før vinteren |
Lørdag 6. november møtes vi til dugnad på Grønøra- montering av heis og litt oppfyllling/planering på banen er dagens oppdrag. Utstyr: Spade og rive til uteaktiviteter, og div verktøy for montering av heis. Vi tar sikte på å møtes fra 11 og utover. Lukk |
|
Dugnad før vinteren |
| Lørdag 6. november møtes vi til dugnad på Grønøra- montering av heis og litt oppfyllling/planering på banen er dagens oppdrag. Utstyr: Spade og rive til uteaktiviteter, og div verktøy for montering av heis. Vi tar sikte på å møtes fra 11 og utover. Les mer |
Gratulerer! |
Det skjer mye på Grønøra for tiden- siste nytt er at Håkon og Leif Kåre har kjøpt fly! En Icarus ble annonsert til salgs tidligere i høst, og veien fra tanke til handling var ikke lang- Håkon ville ha eget fly! Etter litt om og men står flyet nå i hangaren på Grønøra. De to+ Jon Petter er så godt som ferdige med byggingen av en heis ala den i hangaren til Tore på Skogn, Icarusen havner med nesa inn mot bakveggen og to meter opp i lufta når den en sjelden gang skal i hus. Har ikke noe "nytt" bilde av nyervervelsen, lånte et bilde fra Skogns hjemmeside fra dengang Icarusen gikk i Tyskland. Fint fly med gode egenskaper, tror de nye eierne gleder seg stort!
Lukk |
|
Gratulerer! |
| | For større bilde |
Det skjer mye på Grønøra for tiden- siste nytt er at Håkon og Leif Kåre har kjøpt fly! En Icarus ble annonsert til salgs tidligere i høst, og veien fra tanke til handling var ikke lang- Håkon ville ha eget fly! Etter litt om og men står flyet nå i hangaren på Grønøra.Les mer |
Grattis igjen! |
Fredag 1. oktober var sertifikat nr 3 i klubbens regi i boks- Willy Tjønnøy fikk sine vinger, med Mariann som kontrollant. Willy lærte teorien på Levanger ifjor og har gjort storparten av den praktiske flyginga her på Snåsa. Det sier litt om lysten til å lære seg å fly, når han kjører fra Sømna i Nordland og hit hver gang. Ifølge Mariann er Willy en elev som tåler mye input på en dag, det har gjort det mulig å gjennomføre opplæringen i nokså intense perioder. Når Mariann i tillegg har tatt litt for mye Møllers tran, er det bare å fly så lenge det er dagslys! Gratulerer til elev og instruktør! Lukk |
|
Grattis igjen! |
| | For større bilde |
Fredag 1. oktober var sertifikat nr 3 i klubbens regi i boks- Willy Tjønnøy fikk sine vinger, med Mariann som kontrollant. Willy lærte teorien på Levanger ifjor og har gjort storparten av den praktiske flyginga her på Snåsa. Det sier litt om lysten til å lære seg å fly, når han kjører fra Sømna i Nordland og hit hver gang.Les mer |
Grattis! |
Lørdag 28. august var det duket for oppflyging igjen- Håkon Eriksen har utvist like mye tålmodighet som Børge. De startet på opplæringen ca samtidig, og gjorde unna mesteparten av den praktiske delen i fjor. Så var det disse værgudene igjen da, og tid og sted som passer alle. Lørdag klaffet det meste, kontrollant Mariann var fornøyd med flyginga og Håkon fikk kan heretter signere med "fartøysjef" i loggboka. Flere bilder i galleriet under skoling 2010.
Lukk |
|
Grattis! |
| | For større bilde |
Lørdag 28. august var det duket for oppflyging igjen- Håkon Eriksen har utvist like mye tålmodighet som Børge. De startet på opplæringen ca samtidig, og gjorde unna mesteparten av den praktiske delen i fjor. Så var det disse værgudene igjen da, og tid og sted som passer alle. Lørdag klaffet det meste, kontrollant Mariann var fornøyd med flyginga og Håkon fikk kan heretter signere med "fartøysjef" i loggboka.Les mer |
Gratulerer som instruktør IK 1 |
Mens vi er inne på gratulasjoner: Mariann har fått status som IK 1- og fyller et tomrom som har vært mellom Skogn og Svenningdal geografisk sett. Etter en periode med lite aktivitet, har Mariann kommet tilbake for fullt med skoling igjen, både her på Snåsa og på Namsos. Godt å ha en viktig ressurs tilbake på banen igjen, det ser ut til at tilfanget av elever og håpefulle kandidater for oppflyging er stort for tiden. Mariann blir neppe arbeidsledig med det første!
Lukk |
|
Gratulerer som instruktør IK 1 |
| | For større bilde |
Mens vi er inne på gratulasjoner: Mariann har fått status som IK 1- og fyller et tomrom som har vært mellom Skogn og Svenningdal geografisk sett. Etter en periode med lite aktivitet, har Mariann kommet tilbake for fullt med skoling igjen, både her på Snåsa og på Namsos. Godt å ha en viktig ressurs tilbake på banen igjen, det ser ut til at tilfanget av elever og håpefulle kandidater for oppflyging er stort for tiden.Les mer |
Gratulerer! |
Noen ganger tar ting litt mer tid enn beregnet- Børge har vært tålmodig! Han ble nesten ferdig i fjor høst, nå i vår har det ikke vært helt enkelt å få det til å klaffe med vær og instruktør. I dag (1. august) la alle guder godsia til, først fikk han tatt en lang, så en kort navtur, deretter mer solo egentrening og landingsrunder før kontrollant Mariann klatret ombord og ble med opp for å sjekke kunnskapen med kritisk blikk. Det gikk bra, Børge kan heretter signere med fartøysjef i loggboka. Gratulerer fra resten av gjengen, godt jobba! Flere bilder ligger under bildegalleriet-skoling 2010 Lukk |
|
Gratulerer! |
| | For større bilde |
Noen ganger tar ting litt mer tid enn beregnet- Børge har vært tålmodig! Han ble nesten ferdig i fjor høst, nå i vår har det ikke vært helt enkelt å få det til å klaffe med vær og instruktør. I dag (1. august) la alle guder godsia til, først fikk han tatt en lang, så en kort navtur, deretter mer solo egentrening og landingsrunder før kontrollant Mariann klatret ombord og ble med opp for å sjekke kunnskapen med kritisk blikk.Les mer |
Historisk sus |
Vi fikk besøk av en ærverdig flymaskin den 21. juni- en DH87 B Hornet Moth kom innom på tur nordover. To britiske aviatører står bak. begge eks-komersielle piloter med mer flyerfaring enn vi tør drømme om.. Har ikke hatt tid til å sjekke bakgrunnen for turen, men har hørt at det er reprise på en tur som ble fløyet på 30-tallet engang, da en tilsvarende maskin skal ha gjort en lignende tur. Det var før det fantes landingsplass på Grønøra, landingen ble nok gjort på et eller annet jorde. Anbefaler å google G-ADNE, mye interessant stoff.
Lukk |
|
Historisk sus |
| | For større bilde |
Vi fikk besøk av en ærverdig flymaskin den 21. juni- en DH87 B Hornet Moth kom innom på tur nordover. To britiske aviatører står bak. begge eks-komersielle piloter med mer flyerfaring enn vi tør drømme om.. Har ikke hatt tid til å sjekke bakgrunnen for turen, men har hørt at det er reprise på en tur som ble fløyet på 30-tallet engang, da en tilsvarende maskin skal ha gjort en lignende tur.Les mer |
Ting tar tid |
Omsider kom LN på plass, vi var litt lei av å fly som SE-YYO! Det ble en lang og omstendelig prosess fra flykjøp til omregistrering, vi nærmet oss to år. Et dokument var forsvunnet i Sverige, og transportstyrelsen kunne ikke slette flyet fra svensk reg før dette var kommet til rette. Alternativet var å ettelyse det i 1 år, og få en domsavsigelse på at papiret var borte. Takket være velvilje fra LT og Ole M's diplomatiske kvaliteter har Tecnamen hatt dispensasjon til å fly på SE hele tiden. Nå er dette historie! Norges første P92 heter LN-YYO, det blir trolig endel flyging utover sommeren. Lukk |
|
Ting tar tid |
| | For større bilde |
Omsider kom LN på plass, vi var litt lei av å fly som SE-YYO! Det ble en lang og omstendelig prosess fra flykjøp til omregistrering, vi nærmet oss to år. Et dokument var forsvunnet i Sverige, og transportstyrelsen kunne ikke slette flyet fra svensk reg før dette var kommet til rette. Alternativet var å ettelyse det i 1 år, og få en domsavsigelse på at papiret var borte.Les mer |
Skolesamling i dårlig vær |
Ukas skolesamling ble gjennomført fra 16-18 juni, tross mye dårlig vær. Skydekket lå stort sett på 800-2000 ft, det ble mye landingsrunder. Skal trenes det også! Så langt iår er det gjennomført over 30 leksjoner, tre av elevene nærmer seg oppflyging. Lett å bli litt utålmodig da, men værgudenes vrangvilje er ikke enkel å hanskes med. Lukk |
|
Skolesamling i dårlig vær |
| Ukas skolesamling ble gjennomført fra 16-18 juni, tross mye dårlig vær. Skydekket lå stort sett på 800-2000 ft, det ble mye landingsrunder. Skal trenes det også! Så langt iår er det gjennomført over 30 leksjoner, tre av elevene nærmer seg oppflyging. Lett å bli litt utålmodig da, men værgudenes vrangvilje er ikke enkel å hanskes med. Les mer |
Oppgradering av klubbflyet |
Torsdag kveld hadde vi avtale med avionikk-mekkern ved Helitrans på Værnes. Kalibrering av transponder sto på programmet- Kjell E hadde gjort ferdig montering, kun finpussen gjensto. Litt stas å fly dit med mode A, og returnere en time senere med mode C aktiv. Vi fikk skryt fra tårnet, transponder og høydemåler var helt samstemt. Nå er det bare å planlegge sommerens flyturer folkens, kontrollert luftrom ingen hindring!
Lukk |
|
Oppgradering av klubbflyet |
| | For større bilde |
Torsdag kveld hadde vi avtale med avionikk-mekkern ved Helitrans på Værnes. Kalibrering av transponder sto på programmet- Kjell E hadde gjort ferdig montering, kun finpussen gjensto. Litt stas å fly dit med mode A, og returnere en time senere med mode C aktiv. Vi fikk skryt fra tårnet, transponder og høydemåler var helt samstemt.Les mer |
Godt gjennomført sikkerhetsseminar |
Årets sikkerhetsseminar er gjennomført, med gledelig stor oppslutning. Tilsammen 19 stk deltok, tror det er ny rekord. Greit nok at det er obligatorisk, men både oppmøte og deltakelse i diskusjonen sier noe om at dette er stoff som fenger. Jon P (vår ansvarlige for sikkerhet) hadde laget et svært bra opplegg der vi diskuterte rundt planlegging og gjennomføring av en passe lang tur, gjennom diverse luftrom sørover, hvilke utfordringer dette gir, risikoidentifisering og -vurdering i de forskjellige fasene. Svært lærerikt for alle. Lukk |
|
Godt gjennomført sikkerhetsseminar |
| Årets sikkerhetsseminar er gjennomført, med gledelig stor oppslutning. Tilsammen 19 stk deltok, tror det er ny rekord. Greit nok at det er obligatorisk, men både oppmøte og deltakelse i diskusjonen sier noe om at dette er stoff som fenger. Jon P (vår ansvarlige for sikkerhet) hadde laget et svært bra opplegg der vi diskuterte rundt planlegging og gjennomføring av en passe lang tur, gjennom diverse luftrom sørover, hvilke utfordringer dette gir, risikoidentifisering og -vurdering i de forskjellige fasene. Les mer |
Sikkerhetsseminar lørdag 29. mai |
Vi har bestemt dato for årets sikkerhetsseminar: Lørdag 29. mai, på Grønøra, fra kl 14 til 17. For alle som har eller skal ta sertifikat, og som skal fly som medlem i Snåsa flyklubb er dette obligatorisk, deltakelse kvitteres ut i loggboka av skolesjefen. (lisensen er ikke gyldig uten dette) Vi tar sikte på å ha skoleflyet klart til årlig teknisk gjennomgang samme dag, og går det godt får vi gjort unna klubbrevisjonen også. Deretter blir det kun flyging resten av sommeren! Lukk |
|
Sikkerhetsseminar lørdag 29. mai |
| Vi har bestemt dato for årets sikkerhetsseminar: Lørdag 29. mai, på Grønøra, fra kl 14 til 17. For alle som har eller skal ta sertifikat, og som skal fly som medlem i Snåsa flyklubb er dette obligatorisk, deltakelse kvitteres ut i loggboka av skolesjefen. (lisensen er ikke gyldig uten dette) Vi tar sikte på å ha skoleflyet klart til årlig teknisk gjennomgang samme dag, og går det godt får vi gjort unna klubbrevisjonen også. Les mer |
Bra gjennomført! |
Helgens DM er avviklet- vi gratulerer Otto Vollan fra Oppdal, han gjorde det best sammenlagt i navigasjon og merkelanding, og ble kåret til vinner. Ellers ble det vist mye bra av samtlige deltakere, artig at en av elevene (Håkon Eriksen) klatret nesten til topps i nav-delen. Tydelig at instruktør Rolands krav til nav-kunnskap har funket! Landingskonkurransen viste at det har vært trent mye på landingsteknikk i det siste. Hensikten med konkurransen er oppnådd (alle er vinnere her) vi blir dyktigere og tryggere piloter. Været på lørdagen var grått og nokså kaldt, men det var faktisk brukbart med tilskuere likevel. Vaffelpressa sto på 11 hele dagen, og folk så ut til å trives. Honnør til arr.komiteen som gjorde forberedelser og sto for gjennomføringen. Bilder og mer tekst på facebookgruppa og flyinn.no Lukk |
|
Bra gjennomført! |
| Helgens DM er avviklet- vi gratulerer Otto Vollan fra Oppdal, han gjorde det best sammenlagt i navigasjon og merkelanding, og ble kåret til vinner. Ellers ble det vist mye bra av samtlige deltakere, artig at en av elevene (Håkon Eriksen) klatret nesten til topps i nav-delen. Tydelig at instruktør Rolands krav til nav-kunnskap har funket! Landingskonkurransen viste at det har vært trent mye på landingsteknikk i det siste. Les mer |
Webkameraet er oppe og funker! |
Vi har satt opp wekamera i anledning helgens mesterskap, foreløpig med bilde fra oppstillingsplass/vindpølse. Planen er at det skal bli permanent, og sende bilde fra to vinkler, det andre blir mer mot vest. Sliter litt med oppdateringen, den kommer hvert 9. sekund pr idag. Noen ganger går skjermen i hvitt, men kommer tilbake ved neste oppdatering. Dette skal bli rettet på. Tanken er også å få opp en værstasjon i tillegg, da blir det et svært nyttig verktøy både lokalt og for dem som planlegger VFR-flyging. Sjekk http://flyinn.no/?Mode=Meny&HovedMenyId=752&UnderMenyId1=753&ThisMenyId=753 Lukk |
|
Webkameraet er oppe og funker! |
| Vi har satt opp wekamera i anledning helgens mesterskap, foreløpig med bilde fra oppstillingsplass/vindpølse. Planen er at det skal bli permanent, og sende bilde fra to vinkler, det andre blir mer mot vest. Sliter litt med oppdateringen, den kommer hvert 9. sekund pr idag. Noen ganger går skjermen i hvitt, men kommer tilbake ved neste oppdatering. Les mer |
Bra skolesamling i helga |
Elevene nærmer seg pilotstatus! Håkon Eriksen fikk sin solotur idag 2. mai, og rundet deretter av dagen med en navtur til Henning. Hele helga har vært preget av 5-6 kn vind fra nordvest og enkelte tette snøbyger. Flygingen har foregått mellom bygene, og noen ganger i sikksakk mellom byger. Greit for elevene å lære om hvilke begrensinger som gjelder, og prøve det ut i praksis med en erfaren instruktør i høyresetet. Bilder kommer etterhvert.. Lukk |
|
Bra skolesamling i helga |
| Elevene nærmer seg pilotstatus! Håkon Eriksen fikk sin solotur idag 2. mai, og rundet deretter av dagen med en navtur til Henning. Hele helga har vært preget av 5-6 kn vind fra nordvest og enkelte tette snøbyger. Flygingen har foregått mellom bygene, og noen ganger i sikksakk mellom byger. Greit for elevene å lære om hvilke begrensinger som gjelder, og prøve det ut i praksis med en erfaren instruktør i høyresetet. Les mer |
Vårpuss på Grønøra |
Komiteen for distriktsmesterskapet gjør en kjempejobb- anlegget er ship shape og klart for sesongen. Stripa er sloddet og pusset etter alle kunstens regler, området met vindpølsa er ryddet og planert, her skal det etterhvert såes til med gress. Plass for både fly og telt! Hangaren har ikke vært så strøken siden den var ny, og brakka ved porten har fått kjøkkenskap og vask. Litt støvsuging og finpuss nå, så er alt klart. Vi har ei travel tid foran oss: Skolesamling nå til helga, helga deretter mesterskap. Så må vi gjennomføre sikkerhetsseminar, årlig besiktning på flymateriell, og revisjon av klubben. Vi må huske på å fly en tur innimellom!!! Sjekk facebooklinken i artikkelen under for bilder. Lukk |
|
Vårpuss på Grønøra |
| Komiteen for distriktsmesterskapet gjør en kjempejobb- anlegget er ship shape og klart for sesongen. Stripa er sloddet og pusset etter alle kunstens regler, området met vindpølsa er ryddet og planert, her skal det etterhvert såes til med gress. Plass for både fly og telt! Hangaren har ikke vært så strøken siden den var ny, og brakka ved porten har fått kjøkkenskap og vask. Les mer |
Vi nærmer oss vårens vakreste eventyr |
| Dvs distriktsmesterskap for mikroflypiloter på Grønøra. Sett av helga 8-9 mai, og kryss fingre og ror for godt vær. For påmelding og mer info: gå til http://flyinn.no/?Mode=Meny&HovedMenyId=749&ThisMenyId=749
Meld deg på i god tid, og vær med påtrekningen av et gavekort på kr 2000 på Byggmakker. Les mer |
Teorikurset avsluttet med eksamen |
Lørdag 13. mars var eksamensdag for de som har fulgt Snåsa flyklubbs teorikurs siden sist høst. 80 timer teoriundervisning var kokt ned til 20 spørsmål pr emne. Mye kunnskap må ha gått inn, treffprosenten var jevnt på 85-100% i de fleste fag.
Per Arve Heggum med ryggen til, Leif Kåre Bergli og Børge Østborg jobber med navigasjonsspørsmål:
Flere av de 6 som startet i høst falt fra underveis, det krever noe mer å gjennomføre et såpass langvarig opplegg. De som vil bli piloter fullfører! Noen andre var også innom deler av undervisningen, det var en bra anledning for de som ønsket å friske opp kunnskap i enkelte fag. Skal vi dømme utfra interessen for bl.a navigasjon, skal det bli skarp konkurranse på DM den 8.mai! Lukk |
|
Teorikurset avsluttet med eksamen |
| Lørdag 13. mars var eksamensdag for de som har fulgt Snåsa flyklubbs teorikurs siden sist høst. 80 timer teoriundervisning var kokt ned til 20 spørsmål pr emne. Mye kunnskap må ha gått inn, treffprosenten var jevnt på 85-100% i de fleste fag.
Per Arve Heggum med ryggen til, Leif Kåre Bergli og Børge Østborg jobber med navigasjonsspørsmål:
Flere av de 6 som startet i høst falt fra underveis, det krever noe mer å gjennomføre et såpass langvarig opplegg. Les mer |
Årsmøtet vel overstått |
Årsmøte ble avholdt i klubbhuset på Grønøra mandag kveld, flere av den harde kjerne hadde ikke mulighet til å møte, dermed ble oppslutningen litt dårlig. Vi var likevel stemmeføre, så møtet ble greit avviklet. Ingen stor revulosjon, styre og fagpersoner finnes under "Snåsa flyklubb" og "styre" under menyen til venstre. Det gledeligste er at økonomien er på bedringens vei, i så måte var 2009 en suksess takket være flere faktorer. Skoleflyet gikk flere timer enn forventet, våre sponsorer har støttet oss, grasrotandelen gir et bra bidrag. Etter flere år med anstrengt økonomi gjør det godt å se at planlegging og hardt arbeid gir resultater. Takk til alle som har bidratt! Vi rakk også et "mandagsmøte light" helt på tampen, det er på tide å starte planleggingen av distriktsmesterskapet den 8. mai. En arrangementskomité ble oppnevnt, disse har snart bare tida og veien fram til mai. Det kommer ut en innbydelse etterhvert, men inntil videre: Sett av helga 8-9 mai, og planlegg turen til Snåsa! Foreløpig er lite spikret, vi legger opp til en sosial profil med vekt på både flyprat og konkurranse. Deltakerne får anledning til å briljere i såvel navigasjon som landing. Vi kan også love at det er bortimot 0 risk for mygg og knott så tidlig på våren... Lukk |
|
Årsmøtet vel overstått |
| Årsmøte ble avholdt i klubbhuset på Grønøra mandag kveld, flere av den harde kjerne hadde ikke mulighet til å møte, dermed ble oppslutningen litt dårlig. Vi var likevel stemmeføre, så møtet ble greit avviklet. Ingen stor revulosjon, styre og fagpersoner finnes under "Snåsa flyklubb" og "styre" under menyen til venstre. Les mer |
Ventetiden er over.. |
Forhåpentligvis er vi ferdig med storparten av vinterens snøfall. Optimismen tok fullstendig overhånd søndag 28. februar! Jon Petter lånte traktor med fres, og gikk igang med friskt mot. Ca 400 meter er ryddet og klart, flysesongen er rett rundt hjørnet!
Lukk |
|
Ventetiden er over.. |
| Forhåpentligvis er vi ferdig med storparten av vinterens snøfall. Optimismen tok fullstendig overhånd søndag 28. februar! Jon Petter lånte traktor med fres, og gikk igang med friskt mot. Les mer |
Dato for årsmøte blir mandag 1. mars |
Vi rundet av helga med et mandagsmøte 1. februar- våre elever blir tvangsforet med flystoff for tiden! Mandagsmøtet var som vanlig fylt av flyprat, nytt for i år er at vi prøver oss med temakvelder- KAF Jon P Husby hadde laget og presenterte et opplegg med fokus på sikkerhet og risikovurdering. Dette skal vi jobbe med utover vinteren, før det avsluttes med et obligatorisk sikkerhetsseminar utpå våren. I tillegg fant vi altså dato for årsmøte: Det blir mandag 1. mars, på Grønøra kl 19.30. Lukk |
|
Dato for årsmøte blir mandag 1. mars |
| Vi rundet av helga med et mandagsmøte 1. februar- våre elever blir tvangsforet med flystoff for tiden! Mandagsmøtet var som vanlig fylt av flyprat, nytt for i år er at vi prøver oss med temakvelder- KAF Jon P Husby hadde laget og presenterte et opplegg med fokus på sikkerhet og risikovurdering. Dette skal vi jobbe med utover vinteren, før det avsluttes med et obligatorisk sikkerhetsseminar utpå våren. Les mer |
Teorisamling og mandagsmøte |
Maratonhelg for flyinteresserte! Teorisamling fredag kveld + lørdag og søndag på Finsås. Mandagsmøte på Grønøra 1. februar kl 19.30, med info og diskusjon etter sikkerhetsseminaret på Gardermoen i høst. Kaffespleis og mye flyprat! Lukk |
|
Teorisamling og mandagsmøte |
| Maratonhelg for flyinteresserte! Teorisamling fredag kveld + lørdag og søndag på Finsås. Mandagsmøte på Grønøra 1. februar kl 19.30, med info og diskusjon etter sikkerhetsseminaret på Gardermoen i høst. Les mer |
Vellykket teorisamling |
Det var bra påmelding til helgens teorisamling, flytelefoni sto på programmet.  Etter to kvelder i klasserom, var lørdag 5. desember satt av til besøk på Namsos. Været var så bra at instruktør Roland og Leif K Bergli (en av de nye elevene) fløy over fra Snåsa, og fikk prøve radiokommunikasjon i praksis. Pga en kansellering var besøket fra Snåsa dagens første flybevegelse! Arne Opheim stilte sporty opp, til tross for både feber og fridag. Desverre hadde ikke alle anledning til å bli med, men vi som var der fikk en veldig bra gjennomgang av daglig drift på en AFIS-plass. I tillegg er Arne med i en arbeidsgruppe innen LT som jobber med luftrom, bruk av dette, og begrensinger og muligheter som finnes. Det passet som hånd i hanske med helgens teoriopplegg. Med såpass stor spredning i erfaringsnivå på oss som var der, ble vi enige om å fortsette samarbeidet og arrangere et lignende opplegg til våren igjen. Hele gjengen fikk MYE påfyll som kommer godt med etterhvert som teoretiske og praktiske prøver til radiosert står for tur. Flere bilder under bildegalleriet. Lukk |
|
Vellykket teorisamling |
| Det var bra påmelding til helgens teorisamling, flytelefoni sto på programmet.
Etter to kvelder i klasserom, var lørdag 5. desember satt av til besøk på Namsos. Været var så bra at instruktør Roland og Leif K Bergli (en av de nye elevene) fløy over fra Snåsa, og fikk prøve radiokommunikasjon i praksis. Les mer |
Vi gratulerer! |
Robert Berre fløy sin første solotur idag 12.11. Dermed er han elev nr to fra årets kull som har passert denne milepælen. Så sent på sesongen kan det bli tøft å samle de nødvendige timer som skal til før sertifikatet er i boks, men Robert er i pole position for sesongen 2010. Gratulerer til både elev og instruktør Roland, godt gjennomført! Lukk |
|
Vi gratulerer! |
| Robert Berre fløy sin første solotur idag 12.11. Dermed er han elev nr to fra årets kull som har passert denne milepælen. Så sent på sesongen kan det bli tøft å samle de nødvendige timer som skal til før sertifikatet er i boks, men Robert er i pole position for sesongen 2010. Les mer |
Kontaktinfo |
Det er lagt ut kontaktinfo til medlemmer i styret og fagpersoner i klubben under "Snåsa flyklubb" i menyen ovenfor. Klikk på "styre", så finnes både mailadresser og telefonnummer. Lukk |
|
Kontaktinfo |
| Det er lagt ut kontaktinfo til medlemmer i styret og fagpersoner i klubben under "Snåsa flyklubb" i menyen ovenfor. Klikk på "styre", så finnes både mailadresser og telefonnummer. Les mer |
Teorikurs starter torsdag 22. oktober |
Første samling blir på Finsås torsdag kl 18, møt opp ved inngangen på hovedlåna. Videre: fredag kl 18. Deretter hver 3. helg utover, torsdager/fredager. Vi starter med lover og bestemmelser, deretter radiokurs uke 46. Alle som er interessert er velkommen, vi bruker den første halvtimen nå torsdag til orientering om kurset. Juniorer får rabatt! Klikk på les mer..
Kurset går over 80 timer, og tar for seg alle fag som er pensum til flyging med mikrolette fly,
Inklusive teori til radiotelefoni.
Kurset er i første rekke et tilbud til nye kandidater. Det er imidlertid bygd opp i seksjoner, det vil være mulig for andre å ”henge seg på” deler av undervisningen, prisen for dette beregnes ut fra hvor stor andel hver enkelt deltar på.
1. prioritet i så måte vil være teori til radiotelefoni, målet er at flest mulig av oss skal bruke radio.
Videre anbefales det at de som har lest sin teori for en stund siden eller har ”hull i sine kunnskaper” deltar på avdelingene om lover og bestemmelser, navigasjon og meteorologi.
Roland Lind fra Norrlands flygskola i Jãrpen vil være hovedforeleser. Han er instruktør på mikro og PPL-A, kontrollant på begge kategorier, i tillegg har han erfaring fra kommersiell luftfart.
I enkelte emner har vi mye bra kompetanse lokalt, her vil vi i tillegg supplere med egne instruktører.
Vi legger teoriundervisningen til samme dager/helger (kvelder) det planlegges flyging i høst.
Dvs torsdag og fredagskvelder fra kl 18-22, + evt heldags teoriundervisning på lørdager og søndager hvis været ikke tillater flyging. Det gir min. 12 timer teoriundervisning pr helg, kurset strekker seg over 6-7 helger. Helger som er satt av: i slutten av uke 43, 46, 49.
Videre i 2010: Uke 2. 4, 7, 10. Heretter er det planlagt praktisk flyging hver 3. helg.
Vi vil tilby intro-turer i mikrofly for alle som melder seg på kurset.
Etter hvert vil det også bli plass til nye elever på praktisk flyging, når de elevene som er under utdanning nå kommer i gang med egentrening.
Det er fullt mulig å ha sertifikat for mikrofly sommeren 2010 om du følger vårt opplegg.
Undervisningen vil foregå på Snåsa, eksakt sted og pris for hele kurset (mellom 6300 og 6500 kr) avhenger av hvor mange som deltar. Undervisningsmateriell kommer i tillegg, det kan bestilles fra nakshop.no, søk på mikrofly pakke 1 komplett teori, dette leveres i en bag og koster kr 2600.
Det arbeides for å få til et rimelig overnattingstilbud for de som bor langt unna.
80 timer kan virke mye når det tilbys 40 timers kurs, men ved å bruke mer tid, har vi mulighet til å gå mye mer i dybden av stoffet.
Spørsmål/påmelding: Send en epost til undertegnede.
Med hilsen
Stein E. Graven, formann SFK
Berget
7760 Snåsa
P:74 15 23 34 Mob:95 88 93 05
segraven(a)gmail.com Lukk |
|
Teorikurs starter torsdag 22. oktober |
| Første samling blir på Finsås torsdag kl 18, møt opp ved inngangen på hovedlåna. Videre: fredag kl 18. Deretter hver 3. helg utover, torsdager/fredager. Vi starter med lover og bestemmelser, deretter radiokurs uke 46. Alle som er interessert er velkommen, vi bruker den første halvtimen nå torsdag til orientering om kurset. Les mer |
Grattis! |
Kjell Engstrøm fløy opp for kontrollant søndag 6/9! På bildet fyller Kjell inn i loggboka, med en fornøyd skolesjef i bakgrunnen.
Det er snart en måned siden alt var klart for oppflyging, men været og andre omstendigheter får ta skylda for at det tok litt tid å få på plass den siste (og viktigste) biten. Søndag 6. september klaffet alt, og Kjell kan heretter kvittere med fartøysjef i boka. Han har vært i flymiljøet lenge, har skolet noen timer nå og da både på PPL-A og mikro. Det har ligget i lufta en stund at det snart skulle bli sertifikat, for å si det sånn! Bra gjennomført, nok engang: Gratulerer så mye! Lukk |
|
Grattis! |
| Kjell Engstrøm fløy opp for kontrollant søndag 6/9! På bildet fyller Kjell inn i loggboka, med en fornøyd skolesjef i bakgrunnen.
Det er snart en måned siden alt var klart for oppflyging, men været og andre omstendigheter får ta skylda for at det tok litt tid å få på plass den siste (og viktigste) biten. Les mer |
Rundturer så det holder |
Lørdag 22. august var en gjeng med MS-diagnose (Multippel sklerose) samlet på Finsås, til sosialt samvær og aktiviteter.
Det var voksne, unger, både "selvgående" og i rullestol i skjønn forening. Felles for alle: en eller flere i familien har MS. I utgangspunktet var det noen av de modigste som hadde tenkt seg en tur opp i mikrofly, enden på visa var at samtlige fikk seg en rundtur over Vestbygda. Vi fløy totalt 18 turer! Passajeren på bildet var i utgangspunktet veldig skeptisk, etter å ha vært med på en rufsete tur med SAS fra Værnes i dårlig vær... Han gikk med på å sitte på og taxe banen fram og tilbake, mora syntes det var utrolig tøft gjort. Kort fortalt: det ble flytur, gutten var kurert for flyskrekk, og ga seg ikke før han fikk tur nr 2! En tankevekker for oss som flyr, er at det vi opplever som en bortimot dagligdags flytur kan være en milepæl i livet for folk som for eks har en alvorlig sykdom, eller av andre grunner ikke har samme mulighet. Jeg har sjelden sett så mange blide fjes samlet på flyplassen! Lukk |
|
Rundturer så det holder |
| Lørdag 22. august var en gjeng med MS-diagnose (Multippel sklerose) samlet på Finsås, til sosialt samvær og aktiviteter.
Det var voksne, unger, både "selvgående" og i rullestol i skjønn forening. Felles for alle: en eller flere i familien har MS. I utgangspunktet var det noen av de modigste som hadde tenkt seg en tur opp i mikrofly, enden på visa var at samtlige fikk seg en rundtur over Vestbygda. Les mer |
Vellykket skolesamling |
Første uka i august gjennomførte vi en 6-dagers periode med skoling. På bildet er det Kjell Engstrøm som lander etter en nav-tur.
Vi hadde full klaff med været, det ble gjennomført bortimot 30 leksjoner flyging, med 5 elever, + en PFT og noen runder med utsjekk. De fleste elevene er ferdige med mesteparten av flygingen "der oppe", nå er det landingsrunder som står på planen. Med temperaturer omkring 25 grader, ble det til tider en svett opplevelse for både elever og instruktør. Denne uka er Mariann igang med skoling av to elever i tillegg til de fem som flyr med Roland. Skyrangeren fungerer bra, den har passert 80 timer siden sesongen startet i april. Lukk |
|
Vellykket skolesamling |
| Første uka i august gjennomførte vi en 6-dagers periode med skoling. På bildet er det Kjell Engstrøm som lander etter en nav-tur.
Vi hadde full klaff med været, det ble gjennomført bortimot 30 leksjoner flyging, med 5 elever, + en PFT og noen runder med utsjekk. De fleste elevene er ferdige med mesteparten av flygingen "der oppe", nå er det landingsrunder som står på planen. Les mer |
Anleggsvirksomhet på Storamdal |
 Jon Marvin Saugestad gjør en storjobb på plassen sin! Den eksisterende stripa er ca 300 m lang, retn 01-19. Nå er han ferdig med den grøvste anleggsjobben, og får en skråbane på 450 m. Innflyging blir dreid mer fra vest, ca 03. Den blir best egnet for inn og utflyging mot vest, den innerste delen ligger i motbakke. Plassen vil bli et svært godt alternativ til Namsos som ligger lenger vest, Jon M er ikke like tøff på åpningstiden! PPR er anbefalt, plassen ligger på en privat åker.
Lukk |
|
Anleggsvirksomhet på Storamdal |
| Jon Marvin Saugestad gjør en storjobb på plassen sin! Den eksisterende stripa er ca 300 m lang, retn 01-19. Nå er han ferdig med den grøvste anleggsjobben, og får en skråbane på 450 m. Innflyging blir dreid mer fra vest, ca 03. Den blir best egnet for inn og utflyging mot vest, den innerste delen ligger i motbakke. Les mer |
Utalands besøk |
Et ektepar fra Tyskland var innom- først på tur nordover lørdag 18. juli, de var på Nordkapp mandag kveld, og tilbake på Grønøra tirsdag kveld.
Ordnet fuel og overnatting på Snåsa, før de tok peilingen østover til Optan onsdag 22. Nydelig fly, en Remos 600 med Rotax 100 hk i nesa. Snedig løsning: To lås i vingeforkanten ga mulighet til å felle vingene bakover, han hadde en container hjemme, den fungerer som hangar. Godt utstyrt for langtur, paret er pensjonister og loffer rundt overalt i Remosen. Der hadde vært i Afrika tidligere, skulle til England senere i sommer. Heldige med været, dette var tredje forsøk på å nå Nordkapp ila like mange år. Bilder ligger under "besøk" på galleriet. Lukk |
|
Utalands besøk |
| Et ektepar fra Tyskland var innom- først på tur nordover lørdag 18. juli, de var på Nordkapp mandag kveld, og tilbake på Grønøra tirsdag kveld.
Ordnet fuel og overnatting på Snåsa, før de tok peilingen østover til Optan onsdag 22. Nydelig fly, en Remos 600 med Rotax 100 hk i nesa. Les mer |
Besøk fra byen |
Vi fikk besøk av Tom Brien forrige uke!
Tom var ute på "signingsferd" ifbm 100-årsjubileet til NLF (aka NAK) Etter en turné i Nord-Norge, kom han innom på Snåsa. Litt kort varsel, men vi fikk samlet ganske mange av medlemmene til en hyggelig ettermiddag på Grønøra. Når Tom i tillegg fikk en flytur i Tecnam'en var dagen komplett. Viktig med slike besøk fra sentralt hold, det er med på å bygge tilhørighet til organisasjonen, og motsatt: de som jobber i NLF får et bilde av hva som skjer i provinsen. Sjekk bildegalleriet, kategori "besøk" Lukk |
|
Besøk fra byen |
| | For større bilde |
Vi fikk besøk av Tom Brien forrige uke!
Tom var ute på "signingsferd" ifbm 100-årsjubileet til NLF (aka NAK) Etter en turné i Nord-Norge, kom han innom på Snåsa. Litt kort varsel, men vi fikk samlet ganske mange av medlemmene til en hyggelig ettermiddag på Grønøra. Når Tom i tillegg fikk en flytur i Tecnam'en var dagen komplett.Les mer |
Gratulerer til Kjell Engstrøm! |
Lørdag 21. juni gjennomførte Kjell Engstrøm sin solotur- som den første av de 5 elevene som er med på vårens skoleprogram. Det er bare en ting å si: GRATULERER SÅ MYE! :-) Kjell fulgte opp med trening på landingsrunder og en 20 min. tur rundt Snåsa på søndag, det var en svært fornøyd elev som klatret ut av flyet etterpå. Roland var også fornøyd, det er alltid spennende for instruktøren å sende en elev avgårde på egen hånd. Alt gikk etter boka, med litt mer repetisjon av nødprosedyrer og landingstrening, ligger det nok an til oppflyging for kontrollant om ikke alt for lenge. Lukk |
|
Gratulerer til Kjell Engstrøm! |
| Lørdag 21. juni gjennomførte Kjell Engstrøm sin solotur- som den første av de 5 elevene som er med på vårens skoleprogram. Det er bare en ting å si: GRATULERER SÅ MYE! :-) Kjell fulgte opp med trening på landingsrunder og en 20 min. tur rundt Snåsa på søndag, det var en svært fornøyd elev som klatret ut av flyet etterpå. Les mer |
Vel gjennomført samling |
Tilsammen 12 personer deltok, både piloter, skolesjef og elever var representert. To kom i egne fly fra Namsos. Temaet var risikovurdering og sikkerhet.
Vi startet dagen ganske tidlig, noen av oss gikk gjennom klubbmaskina med kritisk blikk, årlig teknisk godkjenning sto på programmet. Den har vært mye brukt siden like før påske, (ca 50 timer) da avdekkes også små-snags. Tecnam'en var i lufta stort sett hele tida, været innbød til å få tatt noen turer. Dagens gladeste var Markus Fiskum, han er avhenging av rullestol. Med god hjelp av venner kom han seg inn i flyet, og fikk sin første tur i lufta. Det blir trolig flere! Risikovurdering og sikkerhetsdiskusjon startet litt forsinket, Jon Petter (KAF) hadde laget et meget bra opplegg med innspill til diskusjon. Diskusjon ble det! Rune Grande hadde ordnet med grillmat, flere av oss sto i fare for å måtte konvertere til PPL-A etter at grilling og spising var unnagjort. Vi avsluttet dagen med å gjøre ferdig papirarbeid ifbm årlig teknisk godkjenning på klubbflyet, klubbrevisjon og skoletillatelse sammen med Per A Skjørholm. I sum: en svært bra gjennomført samling. Søndagen bød på frisk vind, istedet for flyging brukte vi dagen til å demontere og sette Oddvars Condor på henger. Den nye eieren satte kursen sørover i 1-tida, ekvipasjen var 15 m lang! Fly, flottører og vinger på langs tar mye plass.. Såvidt jeg forsto gikk turen sørover bra, se opp for en Condor på Foll Lotus flottører i skjærgården rundt Oslofjorden etterhvert :-) Lukk |
|
Vel gjennomført samling |
| Tilsammen 12 personer deltok, både piloter, skolesjef og elever var representert. To kom i egne fly fra Namsos. Temaet var risikovurdering og sikkerhet.
Vi startet dagen ganske tidlig, noen av oss gikk gjennom klubbmaskina med kritisk blikk, årlig teknisk godkjenning sto på programmet. Den har vært mye brukt siden like før påske, (ca 50 timer) da avdekkes også små-snags. Les mer |
Skolesamling noe amputert pga været. |
Torsdag og fredag var været perfekt, nesten for varmt. Værprognosen for resten av helgen var imidlertid så usikker at Roland valgte å ta Aviamilano'n hjem til Sverige sent fredag kveld. Det ble ikke verre enn at det hadde vært mulig å fly landingsrunder idag, men det er med været som med mye annet: vanskelig å forutsi! Etter tre samlinger begynner elevene å få mer dreis på flyginga, det hjelper å flytte fokuset fra instrumentene og over til flyging!  Neste samling blir fra 14-17 mai, det er ikke håpløst lenge til. Lukk |
|
Skolesamling noe amputert pga været. |
| Torsdag og fredag var været perfekt, nesten for varmt. Værprognosen for resten av helgen var imidlertid så usikker at Roland valgte å ta Aviamilano'n hjem til Sverige sent fredag kveld. Det ble ikke verre enn at det hadde vært mulig å fly landingsrunder idag, men det er med været som med mye annet: vanskelig å forutsi! Etter tre samlinger begynner elevene å få mer dreis på flyginga, det hjelper å flytte fokuset fra instrumentene og over til flyging! Neste samling blir fra 14-17 mai, det er ikke håpløst lenge til. Les mer |
Skolesamling og mandagsmøte |
Skolesamling f.o.m torsdag ettermiddag, (30.04) t.o.m søndag. Værutsiktene er brukbare, stor sjanse for at det blir gjennomført etter oppsatt program. Mandagsmøte i klubbhuset 04.05. kl 19.30. Vi kliner til med dobbel pris på kaffespleisen, da skal ny radio til klubbflyet være finansiert. (Vi har tilsagn om sponsormidler for nesten hele kjøpesummen) Ellers blir det vanlige saker, og som vanlig mye flyprat. Lukk |
|
Skolesamling og mandagsmøte |
| Skolesamling f.o.m torsdag ettermiddag, (30.04) t.o.m søndag. Værutsiktene er brukbare, stor sjanse for at det blir gjennomført etter oppsatt program. Mandagsmøte i klubbhuset 04.05. kl 19.30. Vi kliner til med dobbel pris på kaffespleisen, da skal ny radio til klubbflyet være finansiert. (Vi har tilsagn om sponsormidler for nesten hele kjøpesummen) Ellers blir det vanlige saker, og som vanlig mye flyprat. Les mer |
Skoling 17-19 april |
Værgudene er ikke helt på lag med oss! Værvarslet for helga så brukbart ut ei stund, men fredagen opprant med vind, sludd og snøbyger. Ikke flyvær! Resten av helgen ser mer lovende ut, rolige vindforhold og nesten ikke nedbør. Det kan bli bra! Til de som står i kø for å starte med skoling: ta gjerne en tur og se hvordan ting foregår. Vi har kaffe og varmt klubbhus, det kan bli ei råd med en flytur også.
Oppsummering: bra gjennomført på lørdag, noe amputert søndag pga vær. Av de interesserte som står i kø for skoling møtte det opp 0. (Null) En tur i mikrofly så ikke ut til å friste særlig denne helga, men det blir flere anledninger.
Ellers er det en krevende øvelse å få alt til å klaffe: Instruktør, tid og vær. Det virker som det hersker en oppfatning om at å lære seg å fly er som å melde seg på til kjøretimer for bil: Eleven møter opp til avtalt tid, setter seg inn og flyr. Slik funker det altså ikke! Flyging er en sosial øvelse, som drives av frivillige i en klubb. De som er elever er like forpliktet til å sette av tid til flyginga, som vi andre i klubben. Undertegnede m fl bruker 10-12 timer hver ila av ei helg med skoling, i tillegg til alt arbeid med forberedelse. Det forventes selvsagt ikke at alle skal bruke like mye tid, men ha det i bakhodet når vi ligger en time eller to etter programmmet: Det går egentlig over all forventning, og noen av oss har jobbet ræva av oss for å få til dette. Å ha såpass bra forhold i 2 av 3 dager som er planlagt for 3 mnd siden, er rein flaks! Vi som har vært med i gamet en stund, vet at mikroflyging til tider består av 80% venting på bedre vær, kaffedrikking og flyprat, 15% vedlikehold og 5% flyging. Dette er det like greit å venne seg til først som sist. Det var dagens blowout, den gode nyheten er at vi skal gire opp aktiviteten litt: Neste skolehelg var tenkt midt i mai, vi legger inn ei samling ekstra i starten av mai. Dermed blir det ikke så lenge mellom hver gang, en klar fordel mht kontinuiteten i opplæringa. Lukk |
|
Skoling 17-19 april |
| Værgudene er ikke helt på lag med oss! Værvarslet for helga så brukbart ut ei stund, men fredagen opprant med vind, sludd og snøbyger. Ikke flyvær! Resten av helgen ser mer lovende ut, rolige vindforhold og nesten ikke nedbør. Det kan bli bra! Til de som står i kø for å starte med skoling: ta gjerne en tur og se hvordan ting foregår. Les mer |
Vi jobber videre med flyplassplaner |
Sjekk artikkel i NA 7. april: http://www.namdalsavisa.no/Nyhet/article4249466.ece Vi får mange forskjellige tilbakemeldinger på det vi holder på med, en ting er helt klart: Flyging, og spesielt mikroflyaktiviteten har aldri før fått så mye positiv oppmerksomhet som nå. Interessen for fly, flyging og skoling har aldri vært større. Lukk |
|
Vi jobber videre med flyplassplaner |
| Sjekk artikkel i NA 7. april: http://www.namdalsavisa.no/Nyhet/article4249466.ece Vi får mange forskjellige tilbakemeldinger på det vi holder på med, en ting er helt klart: Flyging, og spesielt mikroflyaktiviteten har aldri før fått så mye positiv oppmerksomhet som nå. Interessen for fly, flyging og skoling har aldri vært større. Les mer |
Første skolesamling avviklet |
Fredagen gikk "åt skogen" pga regn og vind, det er alltid en risiko når man planlegger flyging i mars...
Lørdag 21. mars derimot: Skybas 2000 fot+, skydekke 4/8, vindstille. Banen var fortsatt litt bløt, med noen dammer i begge ender. Midt på var det 350 m som hadde tørket bra opp, dermed var det mulig å fly. 4 av elevene fikk sin første tur i Skyrangeren, kun blide fjes å se! Innimellom var vi i klubbhuset for å få igjen følelsen i fingre og tær, da var det tid for kaffe og kjeks, teori og tekniske ting. Natt til søndag var kald, dermed var banen så fast at det gikk an å fly landingsrunder. (Noen av elevene har fløyet før og nærmer seg siste del av progresjonskortet) Med noen småjusteringer ser det ut til at vi har funnet både form og innhold i vårt skoleopplegg som kan fungere framover. At instruktøren snakker svensk funker bra, og han forstår nesten alt vi sier når vi legger vekk de verste trønderuttrykkene. Neste samling blir 17-19 april, da er banen tørr og lufta forhåpentligvis litt varmere. Bilder fra helgen kommer i galleriet under "skoling 2009" Lukk |
|
Første skolesamling avviklet |
| Fredagen gikk "åt skogen" pga regn og vind, det er alltid en risiko når man planlegger flyging i mars...
Lørdag 21. mars derimot: Skybas 2000 fot+, skydekke 4/8, vindstille. Banen var fortsatt litt bløt, med noen dammer i begge ender. Midt på var det 350 m som hadde tørket bra opp, dermed var det mulig å fly. Les mer |
Husk grasrotandelen fra 1. mars |
 Minner om at du kan gi 5% av din innsats hos Norsk tipping til en registrert organisasjon fra 1. mars. Det du trenger å gjøre ved registrering er enten å oppgi "Snåsa flyklubb" eller klubbens org.nr:
993 535 125
som mottaker. Lukk |
|
Husk grasrotandelen fra 1. mars |
| Minner om at du kan gi 5% av din innsats hos Norsk tipping til en registrert organisasjon fra 1. mars. Det du trenger å gjøre ved registrering er enten å oppgi "Snåsa flyklubb" eller klubbens org.nr:
993 535 125
som mottaker. Les mer |
Vi har fått en avdeling for modellfly |
Vi har komplettert klubbens tilbud til flyinteresserte, nå er Snåsa flyklubb avd modell oppe og går- dermed har vi et tilbud til juniorer og andre som har modellfly som hobby. Vi har fagperson(er) på plass, og vil etterhvert tilby både instruksjon og utstedelse av flybevis. Aktivitet som rettes mot barn og unge, krever at ledere har politiattest. Kan være aktuelt også i andre sammenhenger. For å søke om dette, ligger "oppskriften" under filarkivet. Foreløpig er det Kjell Engstrøm som har slik attest, han er kontaktperson for modellflyavdelingen. Lukk |
|
Vi har fått en avdeling for modellfly |
| Vi har komplettert klubbens tilbud til flyinteresserte, nå er Snåsa flyklubb avd modell oppe og går- dermed har vi et tilbud til juniorer og andre som har modellfly som hobby. Vi har fagperson(er) på plass, og vil etterhvert tilby både instruksjon og utstedelse av flybevis. Aktivitet som rettes mot barn og unge, krever at ledere har politiattest. Les mer |
Nytt fly-nesten!!!! |
Siste: Knut Aunan skulle få nyflyet idag- Så fikk selgeren et tilbud fra en lokal (og nyfrelst) mikroflyentusiast. Enden på visa ble at denne fikk kjøpe flyet, Knut A har fortsatt kun 1 Minimax. Der røyk planen om en TwinMax Knut! Uansett: Trøsten er at ingen kan fly mer enn ett fly av gangen. Og det er flere fly til salgs der ute, om behovet for flere seter og større motor skulle melde seg. Lukk |
|
Nytt fly-nesten!!!! |
| Siste: Knut Aunan skulle få nyflyet idag- Så fikk selgeren et tilbud fra en lokal (og nyfrelst) mikroflyentusiast. Enden på visa ble at denne fikk kjøpe flyet, Knut A har fortsatt kun 1 Minimax. Der røyk planen om en TwinMax Knut! Uansett: Trøsten er at ingen kan fly mer enn ett fly av gangen. Og det er flere fly til salgs der ute, om behovet for flere seter og større motor skulle melde seg. Les mer |
Vi er registrert! |
Har fått bekreftet at Snåsa flyklubb er registrert i Brønnøysund, som første klubb/forening i samme kategori på Snåsa.
det vil si at du fra 1. mars kan velge å gi "Snåsa flyklubb" den såkalte grasrotandelen hver gang du spiller hos norsk tipping. 5% av innsatsen går direkte til klubben.
Sjekk:
Snåsa Flyklubb registrert i brreg.no Lukk |
|
Vi er registrert! |
| Har fått bekreftet at Snåsa flyklubb er registrert i Brønnøysund, som første klubb/forening i samme kategori på Snåsa.
det vil si at du fra 1. mars kan velge å gi "Snåsa flyklubb" den såkalte grasrotandelen hver gang du spiller hos norsk tipping. 5% av innsatsen går direkte til klubben. Les mer |
Grattis!!! |
Jon Marvin Saugestad har fått fullt mikroflysertifikat! Regner med Savanna'n får luftet seg i tiden som kommer. Har hørt rykter om at også Ketil Kristensen har fått sitt sertifikat, isåfall dobbel grattis! Det ligger an til bløtkake på kommende klubbmøte.... Lukk |
|
Grattis!!! |
| Jon Marvin Saugestad har fått fullt mikroflysertifikat! Regner med Savanna'n får luftet seg i tiden som kommer. Har hørt rykter om at også Ketil Kristensen har fått sitt sertifikat, isåfall dobbel grattis! Det ligger an til bløtkake på kommende klubbmøte.... Les mer |
Nytt fly! |
Helga 4-5 oktober ankom Team Grønøras Tecnam P 92
Flyet har tidligere gått noen timer hos Norrlands flygskola i Jerpen, litt øst for Åre. Det er 3/4 times flyging fra Grønøra, faktisk vår nest nærmeste naboklubb. Roland Lind kom over med flyet, vi hadde i tillegg avtale om at han skulle sørge for en grundig utsjekk. Roland er instruktør og kontrollant på mikro og PPL-A i Sverige, det blir grundig så det holder.. ingen skal komme og si at vi kommer lett til den utsjekken! Været i helga var mildt sagt ustabilt, det var kun på fredag kveld og lørdag det var brukbare forhold. Nå skal vi bruke tiden på å få flyet over på Norsk registrering, deretter kommer Roland tilbake og tar den siste finpussen. Så må det til flyging med norsk instruktør for å få signatur for typeutsjekk. Kort om flyet: Tecnam P 92, produsert i 2004, i en kort periode hvor fabrikken lagde en UL-versjon med Jabiru 2200 motor. De satset deretter kun på VLA og tyngre fly. Den vi har kjøpt er trolig Norges eneste, den var (og er) dyr i innkjøp, det er noe av forklaringen på at det ikke finnes flere. Konvensjonelt oppbygd med stålrørbur rundt kockpit, resten er aluminium bortsett fra betrekning på balanse- og høyderor, som er kledd med duk. Synd det ikke finnes flere, tror dette er noe av det beste som er når det kommer til flyegenskaper.Jabiruen foran snurrer på en GT-propell, ved 2600 rpm og opp mot max last bærer det avgårde i 150 km/t. Vi fløy på lørdag i turbulens som ville jagd Ransen inn i hangaren, Tecnamen rugget litt på vingene og fløy videre. Gutta er fornøyd! Se bilder på galleriet under "våre fly" Lukk |
|
Nytt fly! |
| Helga 4-5 oktober ankom Team Grønøras Tecnam P 92
Flyet har tidligere gått noen timer hos Norrlands flygskola i Jerpen, litt øst for Åre. Det er 3/4 times flyging fra Grønøra, faktisk vår nest nærmeste naboklubb. Roland Lind kom over med flyet, vi hadde i tillegg avtale om at han skulle sørge for en grundig utsjekk. Les mer |
Nytt bildegalleri... |
Da er bildegalleriet ferdigstillt og rensket for de feil som folk har oppdaget under igangkjøringen de siste dagene. Bildegalleriet er dermed såpass profft som det skulle vært fra begynnelsen. (Det jobbes med en norsk oversettelse, men sånne ting tar tid...!)
Alle registrerte brukere kan da laste opp egne bilder fra turer eller andre sammenhenger som er relatert til hobbyen.
Logg deg inn og klikk på "Bildegalleri" i menyen. Velg deretter "User Panel" + "Category" og "New Category" for å lage en kategori for å laste opp bildene i. Dette trenger du bare å gjøre en gang pr. bildesett. Neste gang du skal laste opp bilder fra noe annet gjør du denne prosedyren på nytt igjen.
For å laste opp bildene velger du igjen "User Panel" og "New picture". Da kommer du til at vindu som lar deg laste opp bildene dine. Men husk: Velg riktig kategori for at bildene skal komme på riktig sted.
Lykke til, og husk - et galleri blir aldri bedre enn bildene det inneholder. Jo flere, jo bedre...! Lukk |
|
Nytt bildegalleri... |
|
Da er bildegalleriet ferdigstillt og rensket for de feil som folk har oppdaget under igangkjøringen de siste dagene. Bildegalleriet er dermed såpass profft som det skulle vært fra begynnelsen. (Det jobbes med en norsk oversettelse, men sånne ting tar tid...!)
Alle registrerte brukere kan da laste opp egne bilder fra turer eller andre sammenhenger som er relatert til hobbyen. Les mer |
Ny Look på hjemmesida |
Hjemmesida har fått en facelift- og vi har passert 10000 besøk siden starten!
Den forrige looken var ikke helt på høyden, synes denne er bedre. Webmaster har litt lite tid til vedlikehold og redigering, resuktatet er bl a at alle bilder ligger i en og samme kategori. Etterhvert kommer kategorier på plass igjen, og vi skal sortere bildene pånytt. Galleriet funker nesten- om du klikker på forstørrelsesglasset ved et bilde, skjer det tilsynelatende ingenting. Scroll helt til nederst på sida, det forstørrede bildet havner der. Ikke så veldig proft.... Lukk |
|
Ny Look på hjemmesida |
| Hjemmesida har fått en facelift- og vi har passert 10000 besøk siden starten!
Den forrige looken var ikke helt på høyden, synes denne er bedre. Webmaster har litt lite tid til vedlikehold og redigering, resuktatet er bl a at alle bilder ligger i en og samme kategori. Etterhvert kommer kategorier på plass igjen, og vi skal sortere bildene pånytt. Les mer |
Gutta på tur # 3 |
 Det er ikke måte på utferdstrang for tiden! Siste: Bilder på galleriet under turbilder.
Lørdag formiddag møttes vi på Grønøra, Jon Petter, Oddvar og Stein. Tur til Hattfjelldal på GAP-weekend var planlagt, Frosta-turen forrige helg ga mersmak. Stein dro først i Ransen for å hente Jon M på Bjørgan. Alt gikk på skinner helt til Jon Petter meldte på radioen at motoren i Condoren hadde noen unoter, dette skjedde nord for Grong. De valgte å fly tilbake til Bjørgan for å sjekke det ut, mens vi i Ransen fortsatte nordover. Condorens problem ble etterhvert utredet, og de kom seg også avgårde. VI cruiset avgårde i ca 80 m/t, og brukte litt over en og en halv time. Hattfjelldal bød på en imponerende samling fly, både mikro og "vanlige". Det ble fløyet landingskonkurranse, vi nøyde oss med å være tilskuere. Vi hevdet oss derimot godt i rømmegrøtspising, man blir sulten av å fly så langt! Trivelig dag med mye flyprat og god stemning. Returen gikk unna litt raskere, med en passe vind fra N-Ø brukte vi et kvarter mindre på turen hjem. Været var helt utrolig, å fly hele distansen T/R uten annen turbulens enn den vi lagde sjøl hører til unntaket. Et solid høytrykk parkert over midt-Norge må ta mye av æren for det.
Bilder kommer etterhvert på galleriet.
Lukk |
|
Gutta på tur # 3 |
| Det er ikke måte på utferdstrang for tiden! Siste: Bilder på galleriet under turbilder.Lørdag formiddag møttes vi på Grønøra, Jon Petter, Oddvar og Stein. Tur til Hattfjelldal på GAP-weekend var planlagt, Frosta-turen forrige helg ga mersmak. Stein dro først i Ransen for å hente Jon M på Bjørgan. Les mer |
Vi gratulerer Jon Marvin! |
Det ser ut til at vi har kommet inn i en stim.
Idag, 29. juli fløy Jon M saugestad solo på Namsos. Mariann var instruktør, og Jon M fløy i sitt eget fly, Savanna. Vi som kjenner piloten, vet at dette var etterlenget, få har ventet lenger enn Jon M på å få sitte som fartøysjef i eget fly. Kjenner ikke alle detaljer, men har hørt at alt gikk som planlagt. Ikkke verst med to elever på solotur ila fire dager, Mariann gjør en strålende innsats som instruktør. Lukk |
|
Vi gratulerer Jon Marvin! |
| Det ser ut til at vi har kommet inn i en stim.Idag, 29. juli fløy Jon M saugestad solo på Namsos. Mariann var instruktør, og Jon M fløy i sitt eget fly, Savanna. Vi som kjenner piloten, vet at dette var etterlenget, få har ventet lenger enn Jon M på å få sitte som fartøysjef i eget fly. Kjenner ikke alle detaljer, men har hørt at alt gikk som planlagt. Les mer |
Vi gratulerer! |
Kjetil Kristensen fløy solo på lørdag 26.juli. Det har vært en liten tålmodighetsprøve, slik det ofte er mht skoling på mikrofly. Mye skal klaffe: vær, instruktør med nok tid osv. Lørdag klaffet det meste: Skolesjef Mariann Flasnes ble først med noen runder, og var fornøyd. Deretter fløy Kjetil solo, og gjennomførte fire landinger. Dermed ble han første elev som har tatt solo i Sky-Rangeren, flere står for tur. Kjetil har undertiden kjøpt eget fly, en Ikarus maken til den Levanger MFk har. Regner med han har tenkt å tilbringe endel tid i lufta framover! Det er på sin plass med litt skryt av Mariann også, til tross for en travel og tøff periode i jobbsammenheng tar hun seg tid til å lære vordende mikropiloter å fly. Godt gjort! Lukk |
|
Vi gratulerer! |
| Kjetil Kristensen fløy solo på lørdag 26.juli. Det har vært en liten tålmodighetsprøve, slik det ofte er mht skoling på mikrofly. Mye skal klaffe: vær, instruktør med nok tid osv. Lørdag klaffet det meste: Skolesjef Mariann Flasnes ble først med noen runder, og var fornøyd. Les mer |
Gutta på tur #2 |
Hangarfest og flyging på Frosta
Sist helg (19.juli) inviterte gjengen på Frosta til fly-inn og hangarfest. Jon Petter varslet tidlig at han hadde tenkt seg dit, uten særlig respons fra resten av oss.
Fredag kveld rant det inn meldinger om at "alle" hadde tenkt seg dit! Tilløp til amper stemning lørdag, da det så ut til at Jon Petter måtte ta Mini-Maxen til Frosta! Ting ordnet seg, Ola Å og Stein fløy klubbfly, Ole M og Oddvar i Condoren, mens Jon Petter og Jon Marvin kom litt lenger utpå dagen i Ransen. Frosta er ca en times flyging unna i mikroflyfart, og ligger nært Værnes. Vi må bruke radio! Det gikk over all forventning, alle kom seg både dit og hjem igjen. Ola og Stein dro hjem tidlig, og fikk 10 knop S/Ø vind på Grønøra i 1.premie. Ola brukte alt han hadde av ror + litt til i den landingen... Mannskapet i Condor og Rans fikk med seg første del av festen, og fløy hjem litt utpå kvelden. Bilder tatt av Knut Aunan ligger på galleriet under kategori "turbilder" Lukk |
|
Gutta på tur #2 |
| Hangarfest og flyging på Frosta
Sist helg (19.juli) inviterte gjengen på Frosta til fly-inn og hangarfest. Jon Petter varslet tidlig at han hadde tenkt seg dit, uten særlig respons fra resten av oss.
Fredag kveld rant det inn meldinger om at "alle" hadde tenkt seg dit! Tilløp til amper stemning lørdag, da det så ut til at Jon Petter måtte ta Mini-Maxen til Frosta! Ting ordnet seg, Ola Å og Stein fløy klubbfly, Ole M og Oddvar i Condoren, mens Jon Petter og Jon Marvin kom litt lenger utpå dagen i Ransen. Les mer |
Repetisjon... |
Regler for betaling ved bruk av klubbflyet.
Avtale for skoling/ pft/ utsjekk: Ta kontakt med Mariann på telefon 90 88 26 37 for å avtale tid.
Booking av fly: Kjell Engstrøm på 95 03 71 27 er bookingansvarlig for flyleie utenom skoling.
Betaling for flyleie og skoling: Timeprisen er kr 600. Tiden på motorinstrument føres i loggen. Ved månedens slutt summeres all tid du har brukt flyet, beløpet settes inn på konto 4202 11 70695, påfør navn og flytid på innbetalingen. Frist for innbetaling er den 10. i påfølgende måned etter flyging. Lukk |
|
Repetisjon... |
| Regler for betaling ved bruk av klubbflyet.
Avtale for skoling/ pft/ utsjekk: Ta kontakt med Mariann på telefon 90 88 26 37 for å avtale tid.
Booking av fly: Kjell Engstrøm på 95 03 71 27 er bookingansvarlig for flyleie utenom skoling.
Betaling for flyleie og skoling: Timeprisen er kr 600. Tiden på motorinstrument føres i loggen. Les mer |
Besøk av sjelden fugl |
Viggo Hansen fra Lakselv med relativt ferskt gyrosertifikat kom innom på Grønøra 03.07.08, Rotaxen ville ha mer å drikke! En sint 914 turbo skal ha sitt, den fyrer bortimot 20 l 95 UL pr time. Gutta var ved godt mot, med cruise på ca 100 km/t planla de Hattfjelldal neste stopp for overnatting. Destinasjon var etter det jeg forsto Lakselv, noen timer igjen.. Fascinerende flymaskin, bortimot upåvirket av turbulens. Grønøra bød på 5-7 knop sørøst som avskjedshilsen, det så ikke ut til å påvirke noe som helst. Bider på galleriet. Lukk |
|
Besøk av sjelden fugl |
| Viggo Hansen fra Lakselv med relativt ferskt gyrosertifikat kom innom på Grønøra 03.07.08, Rotaxen ville ha mer å drikke! En sint 914 turbo skal ha sitt, den fyrer bortimot 20 l 95 UL pr time. Gutta var ved godt mot, med cruise på ca 100 km/t planla de Hattfjelldal neste stopp for overnatting. Destinasjon var etter det jeg forsto Lakselv, noen timer igjen. Les mer |
Flygetillatelsen er på plass |
| Den ligger nylaminert og fin i klubbflyet.
Været er utrolig bra, opp i lufta alle mann!
Lukk |
|
Flygetillatelsen er på plass |
| Den ligger nylaminert og fin i klubbflyet. Les mer |
Søk med mikrofly |
Helga 14-15 juni ble mikrofly brukt i søk etter savnet person
Snåsa mikroflyklubb, nå flyklubb, har vært med i redningsplanen i distriktet i over 10 år. Sammen med politi, Røde kors, scooterklubben og andre har vi deltatt i redningsøvelser i disse åra, med bra resultat. Når det kommer til reelle situasjoner hvor luftsøk er aktuelt, er det ofte helikopter som brukes, særlig i tidlig fase er det efffektivt med en Sea-king full av ressurser og teknisk utstyr. Etter en tragisk hendelse i Grong, hvor en båt kantret og roeren ble meldt savnet, ble det gjennomført et intenst søk med helikopter de første dagene. Deretter ble det aktuelt å fortsette søk fra lufta, og flyklubben ble kontaktet. Vi fløy to timers effektivt søk begge dager, lørdag hele veien fra Grong til Namsos, søndag fra Grong til Overhalla. Nedstrøms fra Overhalla er elva farget av et leirras, og kun søk langs bredden var effektivt der. Oppstrøms Overhalla er vannet klart, siktdybde 3-4 meter. Dette er krevende flyging, langs ei elv som slynger seg gjennom landskapet. God flyhøyde er 600-800 fot, da har den som sitter og observerer god oversikt, og detaljer er godt synlig. Den som flyr har dermed følgende oppgave: Fly flyet, pass på fart, høyde og evt annen trafikk, og se etter neste mulige landingsplass. Hele veien langs elva er det flate jorder på begge sider, så landingsmulighetene er gode. 2 timer med slik flyging er krevende, det er viktig å sjekke at man holder på konsentrasjonen, og tar pauser ved behov.
Vi er fornøyd med gjennomføringen, og har høstet verdifull erfaring. Bilder kommer etterhvert på galleriet. Lukk |
|
Søk med mikrofly |
| Helga 14-15 juni ble mikrofly brukt i søk etter savnet person
Snåsa mikroflyklubb, nå flyklubb, har vært med i redningsplanen i distriktet i over 10 år. Sammen med politi, Røde kors, scooterklubben og andre har vi deltatt i redningsøvelser i disse åra, med bra resultat. Når det kommer til reelle situasjoner hvor luftsøk er aktuelt, er det ofte helikopter som brukes, særlig i tidlig fase er det efffektivt med en Sea-king full av ressurser og teknisk utstyr. Les mer |
Flyhelg |
Dag Buran var på besøk sist helg
Han laget en flott reportasje med tekst og bilder, ligger på hjemmesida til Kløfta MFK. Sjekk her...
Kanskje en ide å legge ut noen bilder på "vår" hjemmeside også?
Modent for noe nytt der snart.... Greit med andre initialer under teksten en gang iblant. Noen som tar hintet? Lukk |
|
Flyhelg |
| Dag Buran var på besøk sist helg Han laget en flott reportasje med tekst og bilder, ligger på hjemmesida til Kløfta MFK. Sjekk her...
Kanskje en ide å legge ut noen bilder på "vår" hjemmeside også?Modent for noe nytt der snart.... Greit med andre initialer under teksten en gang iblant. Les mer |
Snåsa mikroflyklubb er historie |
I dag kom bekreftelse på at Snåsa flyklubb er tatt opp som medlem i NIF
Alle medlemmer i Snåsa mikroflyklubb er fra nå av medlemmer i Snåsa Flyklubb istedet. Ingen stor revolusjon, men det betyr at vi kan sette alle krefter inn på å drive kun en klubb, det medfører betydelig mindre administrasjon. Tordenskjolds soldater får det litt lettere! Nytt styre og alle fagfunksjoner er listet opp under "Snåsa flyklubb- styre" Lukk |
|
Snåsa mikroflyklubb er historie |
| I dag kom bekreftelse på at Snåsa flyklubb er tatt opp som medlem i NIFAlle medlemmer i Snåsa mikroflyklubb er fra nå av medlemmer i Snåsa Flyklubb istedet. Ingen stor revolusjon, men det betyr at vi kan sette alle krefter inn på å drive kun en klubb, det medfører betydelig mindre administrasjon. Les mer |
Risikovurdering helga 24-25 mai |
VI legger opp til en samling for alle medlemmer, på Grønøra.
Tema for denne samlingen er risikovurdering, i år setter vi spesielt fokus på holdninger og airmanship. NB: For sertifikatinnehavere er dette obligatorisk! Alle andre vil ha god nytte av å delta i diskusjonen. KAF Ole M legger fram 5-6 scenarier, disse skal forhåpentligvis føre til en fruktbar diskusjon. VI ser værmeldingen litt an før vi avgjør hvilken av dagene det blir. Kjenner jeg gjengen rett, ligger det an til noe flyging også. Rune Grande har meldt seg frivillig som kokk, vi kjører på med grillmat. Lukk |
|
Risikovurdering helga 24-25 mai |
| VI legger opp til en samling for alle medlemmer, på Grønøra.Tema for denne samlingen er risikovurdering, i år setter vi spesielt fokus på holdninger og airmanship. NB: For sertifikatinnehavere er dette obligatorisk! Alle andre vil ha god nytte av å delta i diskusjonen. KAF Ole M legger fram 5-6 scenarier, disse skal forhåpentligvis føre til en fruktbar diskusjon. Les mer |
Knut A har filmet... |
| Ole M var ute på demotur sist mandag, Knut Aunan filmet...
Link til Youtube: http://www.youtube. Les mer |
Vårrengjøring |
Til helga gjør vi et løft og rydder
Det er "en smule" behov for en ryddeaksjon både i hangaren og i klubbrommet. Om alle samler sammen det de har liggende utover, er det ikke mye arbeid. Regner med flere av oss skal utover til helga!
Hadde møte med styringsgruppa for utbyggingsprosjektet der idag. Hele referansegruppa, 12-15 stk fra flymiljø, Avinor, reiseliv, næringsliv osv skal møtes der tirsdag 8. april. Greit om anlegget framstår noenlunde presentabelt til da.
Flyklubben har fått i oppdrag å ordne bevertning, mulig jeg må spørre om noen kan hjelpe til litt på formiddagen.
Planene og finansieringen for forprosjektet begynner å komme på plass, det blir en orientering om status på kommende mandagsmøte. Lukk |
|
Vårrengjøring |
| Til helga gjør vi et løft og rydder
Det er "en smule" behov for en ryddeaksjon både i hangaren og i klubbrommet. Om alle samler sammen det de har liggende utover, er det ikke mye arbeid. Regner med flere av oss skal utover til helga!
Hadde møte med styringsgruppa for utbyggingsprosjektet der idag. Hele referansegruppa, 12-15 stk fra flymiljø, Avinor, reiseliv, næringsliv osv skal møtes der tirsdag 8. Les mer |
Regler for bruk av klubbflyet |
Det nærmer seg månedsskifte, greit å repetere litt regler om bruk av LN-YWB, og betaling for flyging.
Avtale for skoling/ pft/ utsjekk: Ta kontakt med Mariann på telefon 90 88 26 37 for å avtale tid.
Booking av fly: Kjell Engstrøm på 95 03 71 27 er bookingansvarlig for flyleie utenom skoling.
Betaling for flyleie og skoling: Timeprisen er kr 600. Tiden på motorinstrument føres i loggen. Ved månedens slutt summeres all tid du har brukt flyet, beløpet settes inn på konto 4202 11 70695, påfør navn og flytid på innbetalingen. Frist for innbetaling er den 10. i påfølgende måned etter flyging. Ved manglende oppgjør, får en ikke låne flyet igjen før kvittering legges fram. (Kopi scannes og mailes til bookingansvarlig ved neste booking) Pris for instruktør er kr 200 pr time. Dette betales direkte til instruktør etter avsluttet økt, eller etter avtale. Alle som skal bruke flyet, skal være medlem i Snåsa flyklubb. Egenandel ved skade på flyet er kr 10000. All den tid instruktør er fartøysjef, ligger dette ansvaret på klubben. Mer info i klubbhåndboka. De som sliter med å åpne den fra hjemmesida, send meg en mail, (segraven(a)ventelo.net) så sender jeg den som vedlegg. Etter klubbbsammenslåinga er det behov for revisjon av håndboka, inntil det er gjort gjelder den siste utgaven.
I helga 29-30 mars justerte vi på vingeriggingen med positivt resultat, det var mye turbulens under prøveflygingen. Men mellom vindkulene kjentes det veldig bra ut, vingene er i vater! Tankene er fulle, værvarselet til uka er bra, alle mann: Ut og fly!!! Lukk |
|
Regler for bruk av klubbflyet |
| Det nærmer seg månedsskifte, greit å repetere litt regler om bruk av LN-YWB, og betaling for flyging.
Avtale for skoling/ pft/ utsjekk: Ta kontakt med Mariann på telefon 90 88 26 37 for å avtale tid.
Booking av fly: Kjell Engstrøm på 95 03 71 27 er bookingansvarlig for flyleie utenom skoling.
Betaling for flyleie og skoling: Timeprisen er kr 600. Les mer |
Vi flyr... |
Knut A fløy pft-m og fikk samtidig utsjekk på klubbens Sky Ranger idag. Bilder under bildegalleri. Lukk |
|
Vi flyr... |
| Knut A fløy pft-m og fikk samtidig utsjekk på klubbens Sky Ranger idag. Bilder under bildegalleri. Les mer |
Flyging i påska |
Det er topp forhold på Grønøra, litt kaldt men prima flyforhold. Det har vært flyging omtrent hver dag så langt, skoling og pft'er har høy prioritet. Skoleflyet har fått dual-stick og litt lengre flapshåndtak, skolesjef Mariann er såre fornøyd med arbeidsforholdene. Lukk |
|
Flyging i påska |
| Det er topp forhold på Grønøra, litt kaldt men prima flyforhold. Det har vært flyging omtrent hver dag så langt, skoling og pft'er har høy prioritet. Skoleflyet har fått dual-stick og litt lengre flapshåndtak, skolesjef Mariann er såre fornøyd med arbeidsforholdene. Les mer |
God Morgen Norge |
 Tenkte kanskje det kunne være på sin plass å gratulere Mariann Flasnes med en kjempefin opptreden på TV2's God Morgen Norge...
Les mer her... (ekstern link)
Da har TV2 lagt ut klippet : Klikk her...! Lukk |
|
God Morgen Norge |
| Tenkte kanskje det kunne være på sin plass å gratulere Mariann Flasnes med en kjempefin opptreden på TV2's God Morgen Norge...Les mer her... (ekstern link)
Da har TV2 lagt ut klippet : Klikk her... Les mer |
Flightplanning, the German way! |
Tyskere pakker for retur via Vestlandet. Dette er fra Juni, 2007 og Cherokeen i bakgrunnen tilhører Mariann Flasnes. Den har også vært på langtur. Mer info om den kommer et annet sted.
Lukk |
|
Flightplanning, the German way! |
| Tyskere pakker for retur via Vestlandet. Dette er fra Juni, 2007 og Cherokeen i bakgrunnen tilhører Mariann Flasnes. Den har også vært på langtur. Mer info om den kommer et annet sted. Les mer |
Bedre plass i hangaren ?? |
På Snåsa er vi i lufta hele året, uansett vær og vind.
I flere år har vi sagt «vi skuill ha hatt plass t fleir fly i hangarn». Bare tilfeldigheter har gjort at vi har rodd det hele i land uten særlig mye innsats. En del mer eller mindre gode forslag har kommet på banen. Utvide eksisterende hangar eller bygge ny, bygge her eller der...spørsmålene var mange.
I år som alle andre år, denne høsten ble intet unntak. Snøen kom brått og ubeleilig på oss. Har følelsen av at kanskje andre også har opplevd det samme. Verst var det nok for Steinar og hans LN-SAS. Som den optimist Steinar er hadde han absolutt ingen tro på at flyet hans kom under tak i vinter. « dåkk må få ut der dukflyan, dæm må stå ut på skift i vinter» var ord som fløy ut i lufta.
I smug hadde et par karer klekket ut en plan for å løse problemet. Problemer finnes ikke sa læreren en gang på yrkesskolen, det finnes bare løsninger. Som sagt så gjort.
Hørt fra Stein Erik på mandagsmøte 5 November. « t lørdan e vi færdi, å flye dett bli sætt in Steinar. Som nevnt tidligere hadde på forhånd kloke hoder surret litt sammen, tatt mål, laget et par skisser, bestilt varer osv. Med andre ord, vi skal i lufta uansett vær.
Vi startet på tirsdags kvelden, la ut materialene sånn ca etter målene vi hadde tatt.Tok fram vinkelsliperen og satte igang. Men maskineriet var ikke særlig samarbeidsvillig, dårlig futt og det luktet svidd. Etter noen få cm med kutting ble det bråstopp. Merkelig egentlig, den var jo nesten ny. Kan huske når jeg kjøpte den, faktisk ikke lengre siden enn i forrige århundre, eller var det årtusenet. Godt at tidligere mistanker hadde fått meg til å ta med en ny, «jesus du som sagde, her skal alt kappes i to». Vi fikk gnistet sammen det meste den kvelden.
Neste kveld var det å trø til igjen, flere biter ble tilpasset og sveiset fast. I tillegg til all gnistinga ble det boret huller og hengt opp et par taljer. To hjemmelagde fester med kulelagrede trinser gjør susen som bakre oppheng.
Fredag kveld ble siste grovarbeidet utført. Festebrakett til den elektriske talja bla laget, og tilpassing av wirene som skulle få oss til himmels. «Ta dein ainnern toånhal centimeter længer du, da bli`n akkurat rætt», hørt vi fra oven der den siste øyebolten ble trukket til. Etter å ha laget de to bakerste wirene måtte vi teste. Jo da, vateren er fortsatt korrekt, den gjør nytten en stund til.
Etter å ha koblet sammen alle wirene var alt klart til prøvekjøring. Opp og ned et par tre ganger, jippi... det funka som planlagt. Nå ble det lagt på ballastlodder og et lass med arbeidere hoppet opp. Testingen var igang. Vi gynget og gynget for å teste om alt holdt. Ingenting ga etter og vi sjekket alle koblinger. Vi haker av i ruta for Ok. Sikkerhetskjettinger ble hengt opp og tilpasset, vi liker å være på den sikre siden. Det som dras opp kommer mest sannsynlig også ned, helst da med kontrollerte bevegelser.
Nå ble lasten byttet ut med Condor`n til Oddvar, LN-YZT. Jeg er usikker på om vibrasjonene i beina til Oddvar skyldtes en smule spenning under heisinga, eller om det bare var kulden. Først løftet vi opp med ramma tiltet opp i forkant, men fant fort ut at vi ikke oppnådde større fri høyde enn om ramma er i vater. Med flyet tiltet ble frihøyden størst.
Lørdagen gikk med til lakkering, debriefing, kaffedrikking og mye skravling. LN-SAS ble trillet inn, den gikk klar av ramma. Det som ikke får plass i bredden må naturligvis få plass i høyden. Condoren er ikke det første flyet herfra som henger høyt. I ankomsthallen på Værnes henger også et fly i taket. En Piper Tri Pacer, LN-HAF som tidligere har gjort tjeneste her i Snåsa Flyklubb. Tanken slår meg... når du har gjort din tjeneste her i klubben så blir du «hengt».
Fra spøk til revolver. Klubben har iallefall en super prima «flysimulator». Her kan vi sitte å drømme oss bort i flotte flyturer mens vinterstormene raser som verst.
Takk til Kjell Engstrøm for bilder og tekst... Bildene ser du bedre inne i bildegalleriet... Lukk |
|
Bedre plass i hangaren ?? |
| På Snåsa er vi i lufta hele året, uansett vær og vind.
I flere år har vi sagt «vi skuill ha hatt plass t fleir fly i hangarn». Bare tilfeldigheter har gjort at vi har rodd det hele i land uten særlig mye innsats. En del mer eller mindre gode forslag har kommet på banen. Utvide eksisterende hangar eller bygge ny, bygge her eller der. Les mer |
Håndbok for Snåsa Mikroflyklubb |
%20pdf%20file.png "last (cobalt) pdf file.png") Da er siste versjon av håndboka lagt ut på nett under "filarkiv". Last ned denne og bruk den i stedet for den som det var linket til tidligere!
Lukk |
|
Håndbok for Snåsa Mikroflyklubb |
| Da er siste versjon av håndboka lagt ut på nett under "filarkiv". Les mer |
|
